I SUV sono ancora i veicoli preferiti dalle persone con i cosiddetti “stili di vita attivi”, ma i veicoli stessi sono diventati un po’ noiosi. La maggior parte dei SUV attuali lo sono in realtà crossover basati su automobili che sembrano berline gonfie, e molte hanno la capacità fuoristrada di supportare il tuo stile di vita attivo solo se detto stile di vita consiste esclusivamente in viaggi al centro commerciale locale.
Debuttando al Los Angeles Auto Show 2017, il concept Toyota FT-AC mira a riportare un po' del divertimento nei SUV. Il suo nome è abbreviazione di Future Toyota Adventure Concept, che è un nome ambizioso per un veicolo presentato in una città nota per i suoi sentimenti sconvolgenti traffico. Toyota ritiene che l'FT-AC potrebbe essere il veicolo perfetto per i futuri abitanti di Los Angeles per fuggire nei fine settimana in un posto con più natura e meno persone.
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L'FT-AC combina la forma generale di un crossover con alcuni elementi stilistici più aggressivi, tra cui i parafanghi e una griglia che ricorda quella del modello
Toyota 4Runner, un SUV più vecchia scuola con autentiche capacità fuoristrada. Il passo lungo e la carreggiata ampia hanno lo scopo di conferire al concept un aspetto aggressivo e accovacciato nonostante il veicolo stesso sia relativamente alto.Imparentato
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Toyota ha anche dotato l'FT-AC di equipaggiamenti fuoristrada, tra cui un portapacchi, molte luci esterne a LED e piastre paramotore per proteggere la parte inferiore da rocce sporgenti e altri ostacoli. Le telecamere a infrarossi montate sullo specchio possono registrare unità e sono rimovibili per l'uso portatile. Un hot spot Wi-Fi integrato carica automaticamente i filmati su un sistema di archiviazione basato su cloud.
Poiché la FT-AC è solo una concept car, Toyota ha deciso che non era necessario fornire alcun dettaglio sul propulsore. Un comunicato stampa della Toyota afferma solo che l'FT-AC è un "veicolo alimentato a benzina completamente capace con un avanzato sistema di trazione integrale con torque-vettoring", il che non fornisce molti indizi. Il torque vectoring, che devia la potenza da un lato all’altro su un dato asse, dovrebbe almeno garantire una manovrabilità su strada più precisa.
Toyota ha affermato che il sistema di trazione integrale presenta “impostazioni variabili di risposta al terreno” e “funzionalità di blocco delle quattro ruote”, indicando che non sarebbe completamente inutile fuori dal marciapiede. Se si decidesse di mettere in produzione l’FT-AC, Toyota ha anche osservato che un propulsore ibrido non sarebbe fuori questione.
Anche se l’FT-AC non entrerà in produzione, non saremmo sorpresi di vedere alcuni dei suoi elementi stilistici incorporati nei futuri crossover Toyota. Il corrente RAV4 E Highlander non sono esattamente i veicoli visivamente più accattivanti, quindi sarebbe un bel cambio di ritmo.
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