Ciascun marchio sta investendo 85 milioni di dollari per formare una nuova società chiamata Fuel Cell System Manufacturing (FCSM), come notato da Automobile. Questa entità risiederà nello stabilimento di produzione di batterie di GM nel Michigan. Oltre a creare 100 nuovi posti di lavoro, FCSM applicherà economie di scala alla produzione di celle a combustibile, rendendo questo tipo di veicolo ad energia alternativa più economico per i consumatori.
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“Questa base di eccezionale lavoro di squadra ci porterà ora alla fase di produzione congiunta di massa di un sistema di celle a combustibile che aiuterà ogni azienda a creare nuovo valore per i nostri clienti nei veicoli a celle a combustibile del futuro”, ha affermato Toshiaki Mikoshiba, Responsabile Nord America di Honda COO.
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Tra i due produttori, solo la Honda ha prodotto un modello rivolto al cliente: il Clarity Fuel Cell. Tuttavia, GM ha accumulato milioni di chilometri di test sui prototipi, più recentemente mentre preparava il suo pick-up ZH2 per l'esercito americano. Insieme, Honda e GM detengono 2.220 brevetti in celle a combustibile a idrogeno e sistemi di stoccaggio dell'idrogeno, secondo il Clean Energy Patent Growth Index.
“La combinazione di due leader nell’innovazione delle celle a combustibile rappresenta uno sviluppo entusiasmante nel portare carburante cellule più vicine alla corrente principale delle applicazioni di propulsione”, ha affermato Mark, responsabile dello sviluppo prodotto di GM Reuss. “L’eventuale implementazione di questa tecnologia nei veicoli passeggeri creerà opzioni di trasporto più differenziate e rispettose dell’ambiente per i clienti”.
Vale la pena notare che mentre Honda ha investito nella tecnologia ibrida e ora delle celle a combustibile a idrogeno, la casa automobilistica giapponese deve ancora produrre un veicolo elettrico puro. GM, tuttavia, è all'avanguardia in questa tendenza con il suo Bolt EV 2017. Distribuendo le proprie risorse tra veicoli ibridi gas-elettrici, veicoli elettrici con motore a gas, veicoli elettrici puri e ora celle a combustibile a idrogeno sistemi, GM ha le migliori possibilità di individuare qualunque tendenza energetica alternativa abbia le migliori possibilità di mercato successo.
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