La 500 Miglia di Indianapolis e la serie di gare che ha generato erano una vetrina per l'innovazione, ma moderna Serie Verizon IndyCar limita i team a un design del telaio e uno dei due motori. La prossima stagione le auto diventeranno ancora più simili.
L’auto da corsa IndyCar del 2018 mette fine ai cosiddetti kit carrozzeria “aero kit” specifici per i produttori di motori Chevrolet e Honda. Invece, tutte le squadre utilizzeranno la stessa coppia di kit aerodinamici, il che significa che tutte le auto sembreranno identiche. La nuova vettura presenta due design della carrozzeria, uno per ovali ad alta velocità, l'altro per ovali più corti, percorsi stradali e circuiti cittadini.
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IndyCar in precedenza aveva dato libero sfogo a Chevy e Honda per sviluppare i propri kit aerodinamici, ma l'esperimento non è andato bene. I design di entrambi i produttori avevano un aspetto piuttosto sgraziato. Inizialmente, anche il kit aerodinamico Honda presentava un notevole svantaggio in termini di prestazioni, mentre una versione a bassa resistenza aerodinamica del Il kit Chevy ha prodotto così poco carico aerodinamico che ha fatto volare in aria alcune auto nei primi tempi gite.
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Dopo questi risultati, IndyCar è letteralmente tornata al tavolo da disegno. Le auto da corsa di solito enfatizzano la funzione piuttosto che la forma, ma i designer in realtà si sono impegnati molto per rendere la IndyCar 2018 bella. Il design è un po’ più snello e, secondo gli organizzatori della serie, si ispira alle popolari IndyCar “low-line” degli anni ’90.
Sotto la carrozzeria c'è lo stesso telaio IR-12 del produttore italiano di auto da corsa Dallara che tutti i team IndyCar utilizzano dal 2012. Anche i motori sono rimasti invariati: i team continueranno a utilizzare motori V6 biturbo da 2,2 litri di Chevy o Honda. L'IndyCar si aspetta che le prestazioni siano in gran parte simili a quelle della vecchia vettura, ma poiché l'auto del 2018 utilizza una diversa disposizione degli aiuti aerodinamici, dovrebbe essere più facile per i piloti sorpassarsi.
IndyCar afferma anche miglioramenti in termini di sicurezza. La protezione dagli impatti laterali è stata migliorata ridisegnando le pance laterali, dicono gli organizzatori della serie. Nelle simulazioni, le auto hanno mostrato una minore tendenza a prendere il volo in testacoda e le ali anteriori meno complicate produrranno meno detriti negli incidenti. Anche l'auto può esserlo dotato di parabrezza, qualcosa che IndyCar sta prendendo in considerazione per ridurre il rischio di lesioni alla testa del conducente.
Piloti della IndyCar Juan Pablo Montoya E Oriol Servia inizierà immediatamente a testare la nuova vettura. IndyCar spera di consegnare i kit carrozzeria con le specifiche 2018 ai team a novembre, in preparazione per la prossima stagione.
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