Goodyear Tire & Rubber Company lavora da tempo su un sistema di pneumatici autogonfiabili e ha recentemente annunciato che sta passando a una nuova fase di test di questa tecnologia. Soprannominato “Air Maintenance Technology”, il progetto, sostenuto dal Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti, dà il via a un periodo di test di 18 mesi con flotte di autotrasporto con sede negli Stati Uniti e in Canada.
Secondo Goodyear, la tecnologia AMT utilizza la tecnologia della pompa peristaltica per mantenere automaticamente la pressione dei pneumatici a livelli desiderati dalle flotte, in modo che i conducenti possano impostare la pressione dei pneumatici che desiderano e percorrere le autostrade nazionali senza un secondo Pensiero. Con il mantenimento automatico dei pneumatici al livello ottimale, il risparmio di carburante migliora così come la durata degli pneumatici, quindi le flotte risparmiano una notevole quantità di resto con AMT.
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La ricerca su ciò che questa tecnologia potrebbe significare per l'implementazione dei veicoli commerciali ha prodotto alcuni dati sorprendenti: solo il 44%. di tutti i pneumatici per autocarri sono entro 5 libbre per pollice quadrato rispetto alla pressione target e il 7% è sgonfio di 20 psi o Di più. L’ultima cosa di cui abbiamo bisogno sono camion che percorrono l’autostrada con pneumatici pronti a rompersi.
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Cosa significa questo per noi che, presumibilmente, non gestiamo un convoglio? Per cominciare, possiamo vedere che gli stessi risparmi si ottengono anche in termini di risparmio di carburante e degrado degli pneumatici. Inoltre, una minore usura degli pneumatici comporterebbe meno incidenti all’anno, quindi c’è molto più che semplici vantaggi legati al portafoglio da ottenere.
L’ufficio per la tecnologia dei veicoli del DOE ha già contribuito con 1,5 milioni di dollari alla ricerca di Goodyear e ha tenuto sotto controllo i progressi di AMT fino a settembre.
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