Oserei immaginare che, quando fu coniata la parola "automobilismo", l'autore si riferisse al Phantom Drophead.
Il processo di sorprendere qualcuno per un compleanno è sempre stato una sfida per me. Chiedi ai miei amici; Semplicemente non sono così bravo a mantenere i segreti. Così, quando il mio compagno mi ha detto che suo padre, un appassionato di auto, stava per compiere 70 anni e che voleva arrivare a una sorpresa festa con un regalo a sorpresa, gli ho detto che avremmo dovuto sequestrarmi lontano dagli amici, dalla famiglia e da Internet.
Abbiamo esaminato l'elenco dei veicoli che non avevo ancora recensito entro la fine dell'anno, alla ricerca di qualcosa di sbalorditivo, che potessimo guidare anche fino alla Florida. Sono momenti come questi in cui mi viene in mente che la mia dolce metà è diventata fin troppo viziata dai vantaggi di uscire con un giornalista automobilistico.
Imparentato
- Non hai mai visto una Rolls-Royce simile a questa
- La “Privacy Suite” di Rolls-Royce è un bozzolo rivestito in pelle per i ricchi
La Drophead Coupé è 15 pollici più lunga della berlina Classe S a grandezza naturale di Mercedes-Benz.
Personalmente, ci sono poche cose che non farei per guidare nessuna di quelle macchine, ma il piacere che è in me ha accettato i veti e ha continuato a cercare.
L’auto che si sarebbe qualificata per tutti i criteri stabiliti davanti a me non era nemmeno ad Atlanta; dovrei volare a Miami e guidare a nord fino a Daytona Beach. Tuttavia, questo veicolo sarebbe anche l’auto più costosa che ho guidato tutto l’anno, guadagnando centinaia di migliaia di dollari su LFA, Continental GTC e V12 Vantage S. Abbiamo deciso di fare una sorpresa a papà con una Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé del 2014, del valore di $ 570.000.
La dimensione conta
Non ci volle molto per individuare il Fantasma nella fila del parcheggiatore.
Anche nascosto tra camioncini a grandezza naturale, il suo muso piatto sporgeva di diversi centimetri dal parcheggio, sporgendosi nel corridoio di guida. Con 221 pollici, la Drophead Coupé – una decappottabile a quattro posti e due porte – è 15 pollici più lunga della berlina Classe S a grandezza naturale di Mercedes-Benz.
Dall'esterno, il Phantom è semplicemente rettangolare, senza nascondere la sua forma simile a un mattone e le sue proporzioni gigantesche. Si trova su robuste ruote da 21 pollici con loghi "RR" che stanno in verticale, anche in velocità, e c'è un mix di cromature, vernice scintillante e tessuto che trasmettono fortuna all'osservatore esterno. La cosa più notevole è l'enorme griglia a stecche del Phantom, e la nostra auto era dotata anche di cofano in acciaio inossidabile spazzolato e rivestimento in teak, un pacchetto opzionale da $ 20.000.
All'interno, il Phantom Drophead era rivestito in pelle tricolore; il rivestimento bianco "Seashell" sui sedili, l'ebano sul cruscotto e i bordini rossi attorno ai poggiatesta. Mentre il ponte della decappottabile era rivestito in splendido teak, tutto raccolto da una foresta sostenibile, il cruscotto comprendeva strati di frassino nero e inserti in acciaio inossidabile.
Rolls-Royce suggerisce che il Drophead sia ispirato a temi nautici e alla nautica da diporto – da qui il teak – e ci sono piccoli spunti stilistici all'interno della decappottabile che potrebbero farti desiderare di trascorrere del tempo sul grande blu mare. Oltre al piano di calpestio, il nostro orologio aveva lo stile di una rosa dei venti e la latitudine e la longitudine della fabbrica di Goodwood erano intarsiati in argento nel coperchio del vano portaoggetti in frassino: entrambe richieste speciali dalla collezione Bespoke di Rolls-Royce.
Sebbene il Drophead sia indubbiamente sereno e distaccato dalla strada, non sembra mai ingestibile al volante.
Questo non vuol dire che li volessi o che li mancassi necessariamente, ma è curioso rendersi conto di cosa non ti comprerà una tavolozza piena di soldi. Ho visto molte di queste tecnologie in Ghost e Wraith all'inizio di quest'anno, quindi probabilmente sono opzionali. Tuttavia, si può sostenere che la tradizionale berlina Phantom è destinata ad un autista mentre viaggia nella parte posteriore, quindi questi aiutanti potrebbero essere di minore importanza per gli acquirenti in primo luogo.
Fare una dichiarazione
Oserei immaginare che, quando fu coniata la parola "automobilismo", l'autore si riferisse al Phantom Drophead. Non c'è davvero modo più elegante per farsi strada lungo la strada che adornare un paio di Wayfarer, abbassare il tetto e viaggiare dolcemente lungo l'autostrada affinché tutti possano vederli. Gli sceicchi lo capiscono, credo.
Durante il mio viaggio verso nord da Miami, mi sono reso conto esattamente di quanto fossi più grande di qualsiasi altra cosa sulla strada. Honda Fits ha spostato le corsie per far posto, e gli unici veicoli di dimensioni simili erano i camion Ford F-150 e Chevy Silverado che si sono seduti accanto a me per scattare foto. Anche riempiendo l'intera corsia, ho navigato comodamente senza timore di fluttuare fuori dalle linee; mentre il Drophead è indubbiamente sereno e distaccato dalla strada, non sembra mai ingestibile al volante.
Corsa contro il tempo per arrivare alla festa di compleanno, ho spinto il grande V12 da 6,75 litri lungo l'autostrada per quattro ore. Lungo la strada ho fatto alcune chiamate tramite il sistema Bluetooth, che sembrava funzionare bene, anche con la capote abbassata.
A differenza della Ghost e della Wraith, il V12 della Phantom è aspirato, rendendola l'auto più costosa, ma meno potente della gamma Rolls-Royce. Questo non vuol dire che sia lenta - l'auto ha 451 cavalli e una coppia molto robusta di 531 lb-ft - ma non ottieni mai la grande ondata di GO che senti nelle altre auto.
Invece, è più un tradizionale inizio di potenza, che aumenta gradualmente man mano che si sale sul contagiri, con un po’ meno fretta e un po’ più grazia. Probabilmente non vincerai nessuna gara di resistenza con una Phantom, ma arriverai alla fine della pista senza versare una goccia di champagne.
Sorpresa
A parte il fatto di arrivare con una Rolls-Royce, non ero esattamente sicuro del ruolo che avrei avuto in questa festa a sorpresa. "Parcheggia l'auto sul ponte e nasconditi dietro l'ascensore." Ok, posso farcela. Quando i nostri salirono le scale, papà vide subito l'auto e fece avvicinare tutti per vederla. È uno di quei ragazzi che legge tutte le riviste, quindi sapeva già cosa stava guardando, il valore, la rarità.
Anche allora, non si rendeva conto del motivo per cui l'auto fosse parcheggiata nel parcheggio, ma solo che c'era un Phantom Drophead Coupé a Daytona e "Oh mio Dio, non ne ho mai vista una dal vivo..." Così, nascondendomi dietro l'ascensore, ho aperto la porta. Silenzio. Il mio compagno ha sorriso e ha semplicemente detto: "ti accompagneremo a cena stasera" e le lacrime sono arrivate a scorrere.
Ho trascorso le successive 24 ore accompagnando la famiglia in giro per la città, assicurandomi che tutti i vicini potessero vedere papà e il suo fantastico regalo di compleanno, rispondendo a un milione e uno di domande sull'auto. La gente lo adulava, ma nessuno tanto quanto papà, che non riusciva a smettere di ringraziarci per aver trasformato il sogno di un appassionato di auto in una realtà temporanea.
Da un giorno all'altro è diventato un appassionato della Rolls-Royce, parlando continuamente della maestria artigianale delle auto britanniche e dell'altezza di testa e spalle che Rolls ha rispetto ad altri marchi di lusso. È una cosa divertente, penso, guardare qualcuno reclamare un'auto morbida ed elastica sul supercar Di solito papà fa pubblicità, ma immagino che questo significhi che anch'io me ne andrò sorpreso da questo viaggio.
Alti
- Statura automobilistica suprema
- Serenità al sole
- Erogazione di potenza fluida
- Il limite della personalizzazione è Sky
Bassi
- Accidenti, sono un sacco di soldi
Raccomandazioni degli editori
- Dai un'occhiata a Spectre, la prima auto completamente elettrica di Rolls-Royce
- Come la Rolls Royce di Johnny Cash si è trasformata in un veicolo elettrico alimentato da Tesla
