Il capo di Tesla, Elon Musk, ha affermato che le prime indagini della casa automobilistica suggeriscono la Model S nell'incidente mortale in Texas nel fine settimana non avevo il pilota automatico abilitato.
L'incidente di sabato in primavera, appena a nord di Houston, ha ucciso due uomini di 59 e 69 anni quando il veicolo ha colpito un albero ed ha preso fuoco. La polizia sul posto ha detto che una persona è stata trovata sul sedile del passeggero anteriore mentre l'altra era sul sedile posteriore, indicando che l'auto potrebbe essere stata in modalità pilota automatico o Guida completamente autonoma (FSD) modalità al momento dell'incidente. L’altra possibilità è che il conducente sia stato sbalzato dal posto di guida, o spostato fuori da esso, nel momento dell’impatto.
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In un tweet di lunedì 19 aprile, Musk ha affermato che i registri dei dati del veicolo “recuperati finora” mostrano che il pilota automatico non era abilitato al momento dell’incidente e che il proprietario dell’auto non aveva acquistato l’FSD.
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Musk ha continuato, dicendo che la strada in cui è avvenuto l'incidente non aveva alcuna corsia di corsia, che secondo il CEO il pilota automatico standard richiede per essere attivato. I suoi commenti aggiungono ulteriore mistero agli eventi che circondano l'incidente mentre gli investigatori cercano di determinarne la causa.
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I registri dati recuperati finora mostrano che il pilota automatico non era abilitato e questa vettura non ha acquistato FSD.
Inoltre, il pilota automatico standard richiederebbe l'attivazione delle corsie, cosa che questa strada non aveva.
—Elon Musk (@elonmusk) 19 aprile 2021
L’azienda con sede in California ha dovuto affrontare critiche per il modo in cui definisce la guida autonoma dei suoi veicoli sistemi, che alcuni hanno suggerito potrebbero indurre in errore i conducenti a pensare che la loro Tesla sia completamente equipaggiata autonomo.
Il pilota automatico e l'FSD sono, infatti, funzioni di assistenza alla guida e i conducenti dovrebbero rimanere al proprio posto, tenere le mani sul volante ed essere pronti a prendere il comando in un attimo, se necessario.
Sul suo sito web, Tesla mette in guardia i suoi clienti, dicendo: “Le attuali funzionalità del pilota automatico richiedono la supervisione attiva del conducente e non rendono il veicolo autonomo”. e anche: "Durante l'utilizzo del pilota automatico, è tua responsabilità rimanere vigile, tenere sempre le mani sul volante e mantenere il controllo del tuo auto."
I meccanismi di sicurezza integrati fanno sì che un veicolo Tesla emetta avvisi e alla fine rallenti fino a fermarsi se rileva che non ci sono mani sul volante, ma è noto che alcuni conducenti utilizzano varie tecniche per bypassare il sistema.
Il tweet di Musk sembra essere una risposta a ciò che considera un’informazione ingiusta che dipinge Tesla in cattiva luce, il che a sua volta invita a un’analisi non necessaria della tecnologia autonoma dell’azienda.
Una delle sue principali preoccupazioni è la possibilità di un’azione normativa che potrebbe imporre limiti al modo in cui le funzionalità autonome di Tesla possono essere utilizzate dai conducenti. In effetti, il CEO di Tesla sarà senza dubbio costernato nel sentire che la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha già lanciato un'indagine sull'incidente in Texas – l'ultimo dei nove condotti finora dall'NHTSA su precedenti incidenti Tesla – mentre il Il National Transportation Safety Board sta lavorando con la polizia locale per cercare di stabilire esattamente cosa ha portato all’incidente mortale di sabato, e cosa lo ha causato.
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