I migliori sistemi di infotainment

Per gli appassionati di tecnologia, il sistema di infotainment è il cuore di ogni nuova auto. Come ogni altro aspetto di un'auto, ogni produttore fa le cose in modo leggermente diverso, sia per progettare il sistema migliore sia per creare un'esperienza specifica per il marchio per l'utente.

Quindi quale casa automobilistica ha il miglior sistema di infotainment? Francamente, è meglio non tuffarsi in nessuno di questi sistemi e aspettarsi un’esperienza impeccabile. L’infotainment rappresenta ancora una frontiera abbastanza nuova per le case automobilistiche, e le esigenze della guida significano che si può fare qualsiasi cosa altrimenti, oltre a prestare attenzione alla strada, può essere scomodo e scomodo, non importa quanto sia fluida l'interfaccia di infotainment È. Tenere gli occhi sulla strada e le mani sul volante dovrebbe sempre essere la massima priorità, ma la maggior parte dei sistemi di infotainment attuali non lo consente.

Detto questo, questi 10 sistemi di infotainment rappresentano il meglio del meglio. Provengono da un'ampia varietà di case automobilistiche e sono disponibili su auto in un'ampia varietà di fasce di prezzo. Tieni presente che non tutte le funzionalità di un determinato sistema sono standard, ma per il resto assicurati di controllare questi sistemi quando acquisti la tua prossima auto.

Come tutto ciò che riguarda le auto Audi, MMI è nitido e ben progettato. È dotato di un controller rotativo, sempre un vantaggio, e di un touchpad in grado di riconoscere la scrittura a mano in alcuni modelli. Ciò che distingue davvero MMI, tuttavia, è il display “Virtual Cockpit” disponibile. Sostituisce il quadro strumenti in grado di visualizzare qualsiasi cosa, da un tachimetro digitale alle immagini satellitari di Google Maps. AppleCarPlay E Android Auto sono disponibili sulla maggior parte dei nuovi modelli Audi.

Più recentemente, con modelli come il Q8 e completamente elettrico E-Tron, Audi ha adottato una configurazione a doppio schermo, con uno schermo inferiore che prende il posto della maggior parte dei controlli analogici. Potrebbe essere stato un disastro, ma funziona abbastanza bene.

La BMW è stata una delle prime case automobilistiche a lanciare un sistema di infotainment completo e il suo sistema iDrive rimane uno dei migliori. Utilizza un controller rotante per aiutare il conducente a navigare tra i vari menu e sottomenu, il che è un po' più semplice che toccare continuamente un touchscreen. Tutti i modelli BMW offrono AppleCarPlay, anche se non è standard su tutti i modelli. La casa automobilistica ha offerto CarPlay senza fili dal 2016, prima con quota annuale, più recentemente a titolo gratuito.

La BMW ha ritardato l'offerta Android Auto, ma renderà finalmente disponibile una versione wireless sui modelli 2021 con il nuovo iDrive7 sistema di infotainment.

Alcuni modelli BMW offrono anche il controllo gestuale, che ti consente di fare cose come regolare il volume dell'audio e rispondere al telefono con un gesto della mano. Abbiamo scoperto che lo è più che altro una trovata che una vera svolta, tuttavia. Connettività 5G il debutto è previsto nel 2021.

MyLink presenta icone e testo grandi e di facile lettura e una discreta quantità di controlli analogici. La stessa configurazione di base viene utilizzata nei sistemi IntelliLink di altri marchi General Motors Buick E GMC. L'interfaccia utente intuitiva è qualcosa che ha il marchio di punta di GM, Cadillac faticato a eguagliare con i suoi sistemi CUE (abbreviazione di Cadillac User Experience) più complessi. Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili per tutti i marchi e praticamente tutti i veicoli GM sono dotati di serie di un hot spot Wi-Fi integrato che può supportare fino a sette dispositivi. Anche GM ha recentemente iniziato ad aggiungere AmazonAlexa compatibilità con i suoi veicoli. Possono utilizzare anche i veicoli dotati di MyLink Il mercato GM, un servizio che ti permette di ordinare cibo e pagare la benzina dal tuo cruscotto.

Quello di Chrysler Uconnect è uno dei migliori sistemi disponibili nei veicoli non di lusso, anche se è davvero necessario ottenere la versione migliore per la migliore esperienza. Tuttavia, di solito include un touchscreen da 8,4 pollici Pick-up Ram ottieni un enorme schermo da 12,0 pollici orientato al ritratto. Uconnect padroneggia i fondamenti con grafica di facile lettura, controlli vocali logici, un touchscreen reattivo e Apple CarPlay e Android Auto disponibili. Ma Chrysler eccelle anche nel trovare funzionalità specifiche del modello, come l'app "Performance Pages" in Schiva le muscle caro la possibilità di integrare un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori nel Monovolume Chrysler Pacifica.

Quando si tratta di infotainment, Ford merita il premio “più migliorato”. I suoi vecchi sistemi MyFord Touch erano leggendariamente pessimi, ma l'attuale sistema Sync 3 ha risolto i loro difetti. È dotato di touchscreen reattivi, menu intuitivi e un sistema di comando vocale che consente all'utente di parlare in modo più naturale. Basandosi su queste solide basi, Ford sta aggiungendo Apple CarPlay e Android Auto, hot spot Wi-Fi e un’abilità Amazon Alexa per alcuni veicoli. Sync 3 sarà presto sostituito da Sync 4, che lo aggiungerà versioni senza fili di CarPlay e Android Auto, nonché aggiornamenti software via etere. Sync 4 debutterà su ridicolmente sovradimensionato touchscreen del Mustang Mach-E macchina elettrica.

Il sistema di infotainment di Hyundai non è dei più sofisticati, ma padroneggia i fondamenti. BlueLink è dotato di processori veloci, un layout di menu sensato e una discreta quantità di controlli analogici di backup. I touchscreen più grandi disponibili offrono una buona risoluzione, anche se gli schermi più piccoli, standard nella maggior parte delle Hyundai, non impressionano altrettanto. Hyundai ha anche la reputazione di essere uno dei primi ad adottare le nuove tecnologie. È stata una delle prime case automobilistiche a implementare Apple CarPlay/Android Auto, la compatibilità con Amazon Alexa e un'app mobile che consente al conducente di bloccare e sbloccare le portiere o avviare il motore. IL Sonata 2020 va un po' oltre con una funzione che consente all'auto di uscire autonomamente dal parcheggio con pochi clic sulla chiave.

Come la società madre Hyundai, Kia adotta un approccio sensato all'infotainment. Il sistema UVO della casa automobilistica raggiunge un buon equilibrio tra touchscreen e controlli analogici, rendendolo facile da utilizzare per i conducenti di qualsiasi livello di attitudine tecnologica. Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili, così come la compatibilità con Amazon Alexa, in alcuni modelli.

Il nome Mercedes-Benz può evocare immagini di lusso illimitato, ma il miglior sistema di infotainment della casa automobilistica è nato con modelli entry-level più umili. Chiamato MBUX (abbreviazione di Mercedes-Benz User eXperience), ha debuttato nel Una classe prima di migrare al relativo CLA E GLB compatti e modelli più costosi. I precedenti sistemi di infotainment Mercedes erano decenti, ma MBUX garantisce un'usabilità mai vista prima. Impiega un assistente vocale che, per la prima volta per questa tecnologia in un'applicazione automobilistica, risponde in modo affidabile al parlato naturalistico. Che si tratti di uno dei modelli entry-level o di qualcosa di più sofisticato, la grafica dello schermo è ben progettata, risultando nitida e distintiva. Mercedes offre anche la compatibilità sia con Apple CarPlay che con Android Auto.

La configurazione dell'infotainment nel Tesla Modello S E Modello X è l'equivalente di infilare un enorme motore V8 sotto il cofano di una muscle car: la teoria operativa è che più grande è, meglio è. Entrambi i veicoli si affidano a un touchscreen da 17 pollici per quasi tutte le funzioni di controllo. Anche se non tutte le funzionalità richiedono uno schermo così grande, è senza dubbio un pezzo di tecnologia impressionante che dà priorità alla guida per quanto riguarda i controlli e la tecnologia speciale. Tesla afferma che la dinamica del suono è paragonabile a quella di uno studio di registrazione e utilizza un'ingegneria del rumore avanzata per farlo. Con il Modello 3, Tesla ha alzato la posta eliminando anche il tradizionale gruppo di indicatori e utilizzando uno schermo centrale per tutto. Tesla utilizza anche aggiornamenti software via etere aggiungere nuove funzionalità, Compreso videogiochi. Come se i nerd della tecnologia avessero bisogno di un altro motivo per amare la casa automobilistica della Silicon Valley.

Volvo Sensus ti consente di controllare facilmente la tua auto e tutti i suoi sistemi multimediali. L'ultima generazione di questo sistema di infotainment utilizza un touch screen simile a un tablet che, a differenza della maggior parte dei sistemi automobilistici, è orientato in modalità verticale. È ricco di grafica nitida e di alta qualità, senza sfocature, e si integra perfettamente nel cruscotto di qualsiasi Volvo su cui è installato.

Volvo Sensus unisce sofisticate funzionalità high-tech a un'interfaccia intuitiva. Poiché il design assomiglia al touchpad del tuo telefono, l'esperienza dell'utente è relativamente intuitiva. Usa il tuo smartphone o il touchpad integrato del veicolo per controllare quasi tutto nella tua auto, inclusi aria e riscaldamento, sistema di chiusura, indicazioni stradali e altro ancora.

Volvo è stata una delle prime a partecipare al gioco in termini di installazione di Apple CarPlay e Android Auto. Poiché queste installazioni richiedevano hotspot WiFi interni, Volvo era già preparata per l'era dell'infotainment.

Volvo è in continua evoluzione e miglioramento delle proprie offerte tecnologiche. Nei prossimi anni, i proprietari di Volvo possono aspettarsi una novità Basato su Android design e altre nuove funzionalità. Stella polare, anch'essa di proprietà di Volvo, sta introducendo lo stesso sistema.

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