Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD Prima guida: vieni con la trazione integrale, resta per il comfort

Le donne acquistano il 54% delle auto negli Stati Uniti e, a differenza degli uomini, non decidono quale auto acquistare in base al modello o alla marca. Le donne tendono ad essere più pratiche, preoccupandosi maggiormente dello spazio interno o dello spazio di carico.

Questo è vero nel mio caso. Come giornalista e regista, ho bisogno di tenere un secondo armadio nella mia macchina e avere abbastanza spazio per portare con me l'illuminazione e l'attrezzatura fotografica.

E Ho bisogno di spazio per i miei due bambini: il mio cane Bruno e la mia gatta Roberta. Lo voglio veramente tutto.

La Toyota RAV4 ibrida Trazione integrale (AWD) soddisfa tutto quanto sopra ad un prezzo accessibile. Ti consente di mantenere il budget per le vacanze comprendendo le tue esigenze finanziarie, la tua famiglia e le tue aspettative di stile di vita.

Da amante del brivido, ho deciso di analizzare questo SUV durante un viaggio dove gli alligatori della Florida dettano le regole. Parco nazionale delle Everglades. Il parco fangoso è diventato il luogo perfetto per sperimentare il sistema di trazione integrale della RAV4 mentre pensavo a come avrebbe potuto adattarsi alla mia vita di tutti i giorni.

AWD e prestazioni fuoristrada

Il RAV4 Hybrid AWD è il SUV più venduto in America. Mentre la maggior parte delle persone la acquista con un motore a 4 cilindri, la versione ibrida offre numerosi vantaggi. Oltre a una migliore resa chilometrica del gas, eroga più cavalli rispetto ad altri (219 vs. il 4 cilindri 203) grazie alla combinazione di motore a benzina davanti e motore elettrico dietro.

Il motore a benzina alimenta le ruote anteriori, mentre un elettrico da 54 cavalli alimenta esclusivamente la parte posteriore. Lavorano insieme attraverso un sistema elettronico di trazione integrale su richiesta che consente all'auto di decidere come erogare potenza.

Un sistema così avanzato presenta vantaggi pratici in condizioni insidiose. L'esperienza fuoristrada inizia attivando la modalità Trail, che consente al veicolo di diventare più aggressivo e pronto a superare gli ostacoli davanti a sé.

Sebbene il RAV4 non abbia un differenziale con bloccaggio meccanico, ha un bloccaggio elettronico. Un'operazione computerizzata che con il motore elettrico posteriore si attiva per dare più potenza alle ruote facendole girare più velocemente, e spingere il veicolo in partenza, grazie alla trazione che crea.

Utilizzando solo la modalità EV con l'attivazione della modalità Trail, sarai in grado di guidare attraverso ripide colline di ghiaia. Il sistema di trazione integrale automatica consente al computer di analizzare dove è necessaria la coppia. In questo caso, grazie al motore elettrico, fino all'80% può andare alla ruota posteriore.

Sono rimasto impressionato dal propulsore ibrido AWD. In effetti, Digital Trends classifica la Toyota RAV4 come una delle migliori il miglior SUV ibrido per famiglie oggi disponibile.

L'esperienza di guida

La RAV4 AWD, che è costruita su una piattaforma condivisa con la Camry su Toyota New Global Architecture (TNGA), non è progettata per il fuoristrada estremo. Probabilmente non è una sorpresa.

Tuttavia, le sue capacità fuoristrada non sono inutili. Molti acquirenti di RAV4 scelgono il piccolo SUV Toyota rispetto a una Corolla o Camry a causa delle eccellenti prestazioni del RAV4 in condizioni avverse. Il sistema di trazione integrale del RAV4 ha lo scopo di aumentare la fiducia del conducente e ci riesce.

Se tu Sono sperando di andare bene fuori dai sentieri battuti, beh, non illuderti. Il RAV4 Hybrid AWD attualmente non dispone di altezza da terra, capacità di pneumatici e sospensioni per un serio strisciamento sulle rocce.

Il RAV4 Hybrid XSE è a 8,1 pollici da terra. È sufficiente per gestire la maggior parte delle tempeste invernali, ma non abbastanza per tenerlo lontano dalle rocce frastagliate su un sentiero. Il RAV4 è chiaramente la soluzione migliore per le persone che vivono in città perché allevia la necessità di adattarsi a situazioni specifiche, come inondazioni o nevicate in città.

Se sei disposto a spendere qualche soldo in più, Toyota offre il modello Adventure con un'altezza da terra di 8,6 pollici, ma non puoi acquistare il modello Adventure con il propulsore ibrido. Avrà ancora la trazione integrale, ma funzionerà in modo diverso rispetto al modello che ho guidato.

Tuttavia, tra i suoi principali concorrenti, il RAV4 si distingue. IL Honda CR-V è un noto rivale, con una distanza di 7,1 pollici dal pavimento, mentre la Chevrolet Equinox e la Nissan Rogue avere un minimo di 7,9 e 7,4 pollici, rispettivamente. L'unico che corrisponde al modello Adventure è la Buick Envision che ha 8,6 pollici dal pavimento. Altri concorrenti come Hyundai Tucson e Kia Sportage hanno un'altezza da terra di 6,4.

Anche gli pneumatici sono fondamentali per il fuoristrada. La RAV4 Hybrid XSE ha ruote per tutte le stagioni da 18 pollici rivestite con Dunlop Grandtrek P20. Questi pneumatici, come il resto del RAV4 Hybrid XSE, possono sopportare un po' di neve ma non sono ideali per condizioni seriamente inclementi. Nella mia esperienza fuoristrada, su una strada sterrata inclinata, il RAV4 ha avuto difficoltà, soprattutto con le ruote posteriori.

Le sospensioni posteriori indipendenti svolgono un lavoro migliore nel mantenere la trazione. Grazie al motore elettrico nella parte posteriore, sostiene l'auto sulle salite ripide. L'articolazione non è male, ma mancano gli armadietti (una caratteristica non comune) o il controllo della discesa in salita (che è più diffuso).

Durante la guida della RAV4 Hybrid XSE su una strada sterrata inclinata, le ruote posteriori semplicemente trazionano. Per uscire da quella situazione, ho dovuto fare marcia indietro e accelerare più volte. Il RAV4 Hybrid XSE si è comportato meglio su strade pianeggianti e, sebbene la sua altezza da terra sia minima, i pochi centimetri che può vantare su una Camry sono apprezzati.

Design e stile

Per saperne di più sul comfort e sull'abitacolo della Toyota RAV4 Hybrid XSE, ho portato con me mia sorella. È una moglie e madre impegnata che lavora dalle 9 alle 5 come analista di inventario. È stato illuminante fare un giro con qualcuno le cui priorità sono completamente diverse dalle mie e, tra un utilizzo e l'altro, abbiamo messo alla prova il SUV.

Siamo entrambi d'accordo sul fatto che il RAV4, anche in versione ibrida, abbia un aspetto sportivo per un piccolo SUV. Abbiamo pensato che la RAV4 Hybrid fosse adatta a una famiglia giovane come quella di mia sorella o ai single amanti della vita all'aria aperta che desiderano una guida elegante ma economica.

Il RAV4 ha davvero conquistato i nostri cuori con la sua audace griglia anteriore, accompagnata da fari a LED e fendinebbia. Il nostro tester aveva anche un kit carrozzeria nero con luci posteriori a LED, spoiler, doppio scarico e tetto apribile panoramico per amplificare la vista della strada.

Alcune di queste caratteristiche, come il tetto apribile, sono opzionali, ma le luci a LED e i doppi terminali di scarico sono di serie. Le ruote in acciaio sono l'unica caratteristica esterna a basso costo sulla base RAV4 LE e tutti i modelli ibridi ricevono un aggiornamento ai cerchi in lega.

Interni e comfort

Alimentato da una trasmissione a variazione continua (CVT) a 4 cilindri da 2,5 litri. La Toyota RAV4 è una vettura tranquilla. Puoi parlare o ascoltare le tue canzoni preferite senza il rumore di fondo del motore. Tuttavia, mia sorella Isabel ha un bambino di 4 anni in casa e ha detto che preferirebbe che fosse realizzato l'ibrido RAV4 Di più rumore.

Il RAV4 è di grandi dimensioni per la vita cittadina perché non è troppo grande. Il mio modello di prova aveva anche una grande telecamera di retromarcia con vista panoramica dall'alto e a 360 gradi, rendendo molto più semplice il parcheggio parallelo in una strada stretta.

Toyota offre uno dei migliori infotainment Entune sul mercato. Un sistema di navigazione multimediale che fornisce informazioni satellitari su traffico, meteo, risultati sportivi, azioni e molte altre funzionalità. Al prezzo di $ 1.620, puoi ottenere un touchscreen da otto pollici che include manopole e pulsanti, integrazione di app come Apple CarPlay e la connettività Wi-Fi preferita di mia sorella.

Ora confrontiamo il sistema di infotainment del RAV4 con il suo rivale di lunga data: la Honda CR-V.

Il sistema Honda si chiama Hondalink, ma ancora non si distingue. Il CR-V ha un display da 7 pollici, una sola manopola per il volume e nessuna connettività Wi-Fi. L'aspetto del display grafico è inferiore al sistema Toyota Entune, che ha un display touchscreen più prominente da 8 pollici.

Tuttavia, Entune è lungi dall'essere perfetto. Androide i proprietari non saranno entusiasti di RAV4 poiché l'infotainment di Toyota consente solo Apple CarPlay. Ciò offre un vantaggio al CR-V, perché Hondalink supporta Apple CarPlay e Android Auto.

La tecnologia dell'abitacolo della Toyota RAV4 Hybrid non è all'avanguardia, ma la RAV4 è dotata di una suite completa di funzionalità Toyota Safety Sense 2.0. Ciò include la frenata pre-collisione con rilevamento dei pedoni, avviso di deviazione dalla corsia, abbaglianti automatici e cruise control radar. Concorrenti come CR-V di Honda e Escape di Ford sono alla pari con il sistema di Toyota, ma opzioni come Chevy Equinox e Nissan Rogue riservano la loro gamma completa di funzionalità di sicurezza ai modelli potenziati.

Dovresti comprarlo?

Essendo figlie di un venditore di ricambi per auto, io e mia sorella abbiamo concordato il prezzo complessivo dell'auto, il consumo di carburante e il potenziale di rivendita della RAV4 XSE. Per $ 38.294, puoi goderti i comodi sedili in pelle, un quadro strumenti digitale e analogico, un pad di ricarica wireless Qi e caricabatterie USB nella parte anteriore e posteriore.

La seconda fila offre abbastanza spazio per le gambe e la testa per adulti di grossa taglia, e ha prese d'aria AC, ma senza climatizzazione. L'auto offre anche un portellone elettrico e una capacità di carico totale di 69,8 piedi cubi una volta ripiegati i sedili posteriori. Si trova nella fascia più alta del segmento, anche se la Honda CR-V è leggermente migliore con 75,8 piedi cubi.

Confrontando il risparmio di carburante, tra l'ibrido e il gas, il propulsore ibrido vale $ 1.400 extra. Il modello a gas ti offre 25 miglia per gallone in città, 33 mpg in autostrada e 28 mpg combinati. L'ibrido raggiunge un eccezionale 41 mpg in città, 38 mpg in autostrada e 40 combinati. Potrai facilmente recuperare il costo dell'aggiornamento ibrido in cinque anni di proprietà.

IL Toyota RAV4 è un'auto comoda, orientata alla famiglia, e funzionerà per chiunque abbia bisogno di molto spazio in un veicolo di medie dimensioni. Non è la scelta più entusiasmante, ma posso trovare pochi difetti nella praticità del RAV4.

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