Lamborghini ha sostenuto che connettività ed emozioni di guida non si escludono a vicenda lanciando una versione convertibile a trazione posteriore di la Huracán Evo Spyder. È estremamente veloce ed è una delle supercar più tecnologiche sul mercato.
Il conducente si trova direttamente tra un quadro strumenti digitale completamente configurabile e un quadro strumenti naturale motore V10 aspirato (quindi senza turbo) da 5,2 litri che eroga 610 cavalli e 413 piedi-libbra di potenza coppia. È un buon posto dove stare. Lo schermo visualizza informazioni sull'auto e sui suoi dintorni, come la velocità e le indicazioni di navigazione.
Video consigliati
Guarda alla tua destra (supponendo che tu sia in un'auto con guida a sinistra) e vedrai uno splendido touchscreen che mostra un sistema di infotainment progettato internamente da Lamborghini. Maurizio Reggiani, capo del dipartimento di ricerca e sviluppo dell’azienda, ha dichiarato a Digital Trends che il suo team non poteva permettersi di ignorare la connettività, quindi sono andati all-in. La risoluzione dello schermo è nitida, la grafica è splendida e in linea con il marchio ed è ricco di funzionalità interessanti come un sistema di telemetria disponibile che utilizza riprese video catturati da due telecamere (una proprio sopra il parabrezza, una direttamente dietro il conducente) e dati inviati dai vari sensori per dipingere un'immagine digitale di una corsa in pista.
Imparentato
- La Lamborghini Huracan Evo da 200 miglia orarie ottiene la piena integrazione con Amazon Alexa
- Ora puoi candidarti per un lavoro presso McDonald's tramite Google Home o Amazon Alexa
- Il concept Huracán Sterrato della Lamborghini è pura meraviglia da rally
1 Di 10
Amazzonia Alexa la compatibilità è intrecciato direttamente nel software, quindi diventa una naturale estensione dell'auto. L'assistente digitale controlla il sistema di climatizzazione, accende e spegne i sedili riscaldati, accende la radio (o la spegne) e accende l'illuminazione interna, tra le altre funzioni. Questo presuppone che possa sentirti dal motore, ovviamente.
Dovrai parlare apertamente, soprattutto se la capote elettrica è ripiegata ordinatamente sotto la carrozzeria e il V10 fa una serenata agli occupanti. La Huracán a trazione posteriore impiega 3,5 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma e prosegue fino a raggiungere la massima velocità. velocità di 201 mph - a quel punto Alexa potrebbe parlare con te ("rallenta!") e non con il vizio viceversa. L'invio della potenza del motore solo alle ruote posteriori conferisce alla Huracán anche la capacità di derapare grazie a tecnologia basata sul giroscopio che limita la coppia erogata dal motore se rileva che l'auto sta per girare.
Alexa non cambierà marcia per te. Dovrai lasciare la trasmissione automatica a doppia frizione e sette velocità in modalità di guida o utilizzare i paddle del cambio montati sul volante per esaminarli tu stesso.
La Huracán Evo RWD Spyder della Lamborghini arriverà in America nell’estate 2020. Il prezzo parte da $ 229.428 prima che le tasse entrino nell’equazione, una cifra che lo rende più economico di la Spyder a trazione integrale.
Raccomandazioni degli editori
- Lamborghini ripropone una supercar leggendaria come ibrida da 803 CV
- Amazon Alexa ora può ricordarti di prendere i tuoi farmaci
- Alexa di Amazon può aiutarti a donare materiale scolastico a un bambino bisognoso
- Audi R8 V10 Decennium festeggia 10 anni di potenza a 10 cilindri
- La Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 presentata in vista del Motor Show di Ginevra 2019
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
