Audi si sta concentrando sull’ampliamento della propria gamma di veicoli elettrici, ma non dimentica i modelli a benzina nel suo portafoglio. Ha aggiornato la Q5, il suo veicolo più venduto negli Stati Uniti, donandole un design rinnovato include luci posteriori OLED, che montano un migliore sistema di infotainment e danno potenza al modello entry-level aumento.
Davanti, sottili cambiamenti visivi distinguono il Q5 del 2021 il modello uscente. Indossa una griglia più sottile e più ampia oltre a un paraurti dal nuovo look. Gli stilisti hanno ritoccato anche la parte posteriore e alcune versioni della SQ5 sono dotate di luci posteriori OLED divise in tre riquadri a sei segmenti. Tecnologia OLED è normalmente associato a televisori, calcolatore monitor, smartphone schermi e altri dispositivi digitali, ma offrirlo in macchina ha senso.
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“Oltre al contrasto perfetto, i vantaggi dell’OLED digitale sono un elevato livello di omogeneità e un divario minimo tra i segmenti. Guardando al futuro, OLED è la tecnologia perfetta per realizzare una progettazione illuminotecnica personalizzata con un alto grado di precisione e un’ampia variabilità. Questa tecnologia offre ogni tipo di opportunità per ulteriori sviluppi”, ha affermato Stephan Berlitz, responsabile dello sviluppo per l’innovazione della luce di Audi.
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Il nuovo sistema di infotainment MIB 3 di Audi viene visualizzato su un touchscreen più grande da 10,1 pollici installato sulla parte superiore del cruscotto. Contiene un processore riprogettato che offre una potenza di calcolo 10 volte maggiore rispetto a prima, quindi il sistema risponde agli input più rapidamente. Il controller rotativo della Q5 in uscita è stato rimandato nel contenitore dei pezzi di ricambio e al suo posto gli interior designer hanno ricavato un ulteriore contenitore. Ciò significa che la Q5 segue lo spostamento del resto della gamma Audi verso i controlli solo touch, ma il riconoscimento vocale è disponibile per coloro che preferiscono non toccare lo schermo.
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senza fili AppleCarPlay e un modulo di pedaggio integrato sono di serie, e ogni Q5 offre avviso di deviazione dalla corsia, sensori di parcheggio su entrambe le estremità, oltre ad Audi side assist con pre-sense posteriore. I livelli di allestimento esclusivi sono disponibili con un quadro strumenti digitale configurabile dal conducente chiamato Digital Cockpit in linguaggio Audi e una telecamera a 360 gradi.
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Gli acquirenti della Q5 possono scegliere tra tre propulsori. IL modello entry-level racchiude un quattro cilindri da 2,0 litri turbocompresso a 261 cavalli (13 in più rispetto a prima) e 273 piedi-libbra di coppia. Anche la variante TFSI E riceve un turbo quattro da 2,0 litri, ma guadagna un motore elettrico inserito tra il motore e il cambio automatico a sette velocità. La potenza totale del sistema è di 362 CV. L'ho guidata nel 2020e sono rimasto impressionato dalla sua accelerazione, dalla sua tecnologia utile e dall'esperienza di guida fluida e silenziosa offerta dal sistema ibrido.
Audi fissa il tempo da zero a 60 miglia orarie del TFSI E a 5,1 secondi. Gli automobilisti che desiderano un'accelerazione ancora più rapida possono selezionare il top di gamma SQ5, che sostituisce il quattro cilindri con un V6 da 3,0 litri da 349 CV e 369 libbre-piedi. di coppia. Raggiunge i 60 mph da fermo in 4,7 secondi, un miglioramento di 0,4 secondi rispetto al modello 2020. La trazione integrale Quattro è di serie indipendentemente da quanti cilindri ci sono sotto il cofano.
In uscita negli Stati Uniti nel quarto trimestre del 2020, l'Audi Q5 2021 ha un prezzo base di $ 43.300 prima che le opzioni e la tassa di destinazione obbligatoria vengano aggiunte ai profitti. Il prossimo nella gerarchia è il modello ibrido plug-in, che ha un prezzo di $ 51.900, seguito dall'SQ5 con un prezzo di $ 52.900.
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