Punti salienti del Salone dell'auto di Ginevra 2019 da Audi, Honda, Kia, Volkswagen

Sebbene le case automobilistiche stiano sempre più voltando le spalle ai saloni automobilistici, l'annuale Salone dell'auto di Ginevra rimane una delle date più significative del calendario. Storicamente, l’élite del settore ha scelto Ginevra per svelare i suoi ultimi e più grandi modelli. Negli ultimi anni, l’evento si è ampliato per offrire alle aziende grandi e piccole un luogo in cui mostrare i propri sforzi nei campi dell’elettrificazione, della connettività e dell’autonomia. Performance e tecnologia si sono scontrati ancora una volta in una spettacolare dimostrazione di creatività durante l'edizione 2019 dell'evento.

Dalla dune buggy del futuro alla Kia dagli occhi bionici, ecco le auto più accattivanti sotto i riflettori del Salone dell'Auto di Ginevra 2019. Avviso spoiler: la maggior parte di essi sono elettrificati in una certa misura.

Alfa Romeo Tonale

Anche un’azienda come l’Alfa Romeo che valorizza la tradizione non può sfuggire alle due ondate che attualmente investono l’industria automobilistica. Ha svelato un concetto vicino alla produzione chiamato Tonale che assume la forma di un crossover ibrido plug-in. Si prevede un modello che, quando raggiungerà gli showroom, si posizionerà sotto lo Stelvio per competere con il BMWX1 e il AudiQ3. La maggior parte della tecnologia del concept, incluso il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e il touchscreen da 10,25 pollici, effettuerà la transizione dallo show floor allo showroom.

Audi Q4 E-Tron

Il piano di prodotto di Audi prevede il lancio di non meno di 12 auto completamente elettriche entro il 2025. Il concept introdotto dall'azienda a Ginevra permette di capire come sarà uno di essi. Chiamato Q4 E-Tron, è un modello di fascia alta con un design più morbido e arrotondato rispetto a quello che siamo abituati a vedere da Audi. La sua cabina è ricca di funzionalità tecnologiche, tra cui un quadro strumenti digitale configurabile dal conducente e un'evoluzione del Risposta al tocco dell'MMI sistema di infotainment.

Sebbene presentata come concept, l’Audi Q4 E-Tron raggiungerà la produzione alla fine del 2020 o all’inizio del 2021.

Prototipo Honda E

IL Prototipo E è il tipo di auto che ci saremmo aspettati che Apple, non Honda, costruisse. Urbana, elettrica, dal design guidato e minimalista ma allo stesso tempo avanzata, è un'auto vicina alla produzione che anticipa l'evoluzione finale del concetto Urban EV che abbiamo visto nel 2017. Ogni sua parte è nuova, incluso un sistema di infotainment a triplo schermo che sembra sorprendentemente intuitivo da usare e una telecamera per la retromarcia tecnologia che sostituisce i tradizionali specchietti retrovisori esterni con il carburatore e un propulsore elettrico che posiziona il motore nella parte posteriore ruote. La Honda promette circa 124 miglia di autonomia.

La produzione inizierà nel 2019, ma c’è un problema. Honda ha confermato che il prototipo E non sarà venduto negli Stati Uniti. Il suo design e la sua tecnologia influenzeranno i veicoli elettrici che l'azienda prevede di offrire qui all'inizio degli anni '20.

Kia Immagina

Quello di Kia Immagina il concetto sembra che nient'altro che l'azienda abbia mai realizzato. Ti lasceremo giudicare se è una buona cosa o meno. I LED conferiscono al frontale un look high-tech e inaugurano la prossima evoluzione del logo Kia. All'interno, l'azienda sudcoreana ha installato non meno di 21 schermi disposti ordinatamente uno dietro l'altro altro per visualizzare il sistema di infotainment, nonché informazioni vitali sull'auto e sui suoi dintorni. Perché 21? Secondo Kia, è “una risposta divertente all’attuale ossessione del settore per il crescente numero di schermate sul cruscotto”.

NissanIMQ

IL NissanIMQ concept indossa un design simile a Hot Wheels con ruote sovradimensionate, una linea di cintura insolitamente alta e minuscoli finestrini. Chiaramente, non è ancora pronto per la produzione, ma è un segno della direzione che il dipartimento di design dell’azienda potrebbe prendere nei prossimi anni. È semi autonomo ed è alimentato da un propulsore ibrido da 335 cavalli che offre prestazioni simili a quelle del V6, un notevole risparmio di carburante e la tranquillità della trazione integrale. Secondo Nissan, prima o poi potrebbe arrivare in un vialetto vicino a te.

Polestar 2

Volvo ha deciso di non partecipare al Salone dell'Auto di Ginevra 2019, ma la consociata Polestar ha partecipato all'evento per presentare la sua prima auto prodotta in serie. Di nome 2, è un mash-up berlina elettrica e SUV mirato direttamente al Tesla modello 3, e ha il potere, la tecnologia e l'aspetto per sostenere la sua aggressività. Polestar cita 400 cavalli, trazione integrale, circa 275 miglia di autonomia e un sistema di infotainment all'avanguardia basato su Android. Il prezzo partirà da circa $ 60.000, che è un po’ caro per un’auto di queste dimensioni, ma la Model 3 ha dimostrato che il mercato esiste.

Volkswagen ID Buggy

La Volkswagen ha dimostrato la flessibilità quasi illimitata della sua piattaforma di veicoli MEB presentando a Ginevra un moderno dune buggy. Lo studio di progettazione assume la forma di una due posti alimentata a batteria dune buggy che incanala lo spirito dell'originale Manx basato sul Maggiolino venduto tra il 1964 e il 1971 senza copiarlo completamente. Anche se sembra semplicemente un esercizio di stile per il salone dell’auto, Volkswagen ha dichiarato a Digital Trends che collaborerà con un produttore di terze parti per portare il modello in produzione entro il 2021.

Chi altro c'era a Ginevra?

Le auto sopra menzionate sono alcuni dei punti salienti dello spettacolo, ma l'elenco delle presentazioni comprende dozzine di modelli di aziende posizionate in tutto lo spettro automobilistico. Mercedes-Benz ha introdotto il restyling del GLC e ha rivelato il Freno di tiro CLA. È una versione per famiglie del Berlina CLA non è venduto negli Stati Uniti. La Toyota ha mostrato un'auto da corsa basata sul Sopra. Mitsubishi E Subaru ognuno aveva in mostra una concept car pronta per l'avventura e Smart ha mostrato il seguito della concept car Concetto di previsione è stato presentato nel 2018. Jeep è diventato ibrido, Volkswagen ha rilasciato a Crossover da 300 cavalli, e Mazda ha ampliato il suo portafoglio di modelli di fascia alta con il CX-30.

E le supercar?

La Svizzera è più conosciuta per il delizioso cioccolato che per le supercar ultraveloci. Non ha quasi alcuna industria automobilistica, quindi è un territorio neutrale in cui operano produttori di fascia alta provenienti da Europa, Asia e L’America si unisce per lottare ad armi pari per conquistare l’attenzione degli appassionati e il portafoglio dei ricchi acquirenti piede. Ginevra normalmente si esibisce in modo impressionante spettacolo di supercare il 2019 non è stato diverso.

La Ferrari ha rivelato un modello nuovo di zecca chiamato F8 Tributo che sostituisce la 488 GTB. Contiene un motore V8 biturbo da 3,9 litri che eroga una mostruosa potenza di 720 cavalli. La rivale storica Lamborghini ha presentato due supercar senza tetto: la Aventador SVJ Roadster e il Huracan Evo Spyder. Aston Martin ha partecipato all'evento per presentare in anteprima un'hypercar benzina-elettrica dal nome in codice Progetto 003, e il suo sottomarchio Lagonda ci ha mostrato un concetto di SUV elettrico che potrebbe trasformarsi in a Rolls-Royce Cullinan concorrente. IL Koenigsegg Jesko da 1.600 cavalli e quello una tantum, $ 19 milioni Bugatti La Voiture Noire è uscito allo scoperto anche sotto le luci del centro congressi Palexpo.

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