Waymo sta aprendo il suo servizio di robotaxi completamente senza conducente a Phoenix, in Arizona, a più persone L’azienda produttrice di auto senza conducente continua a orientarsi verso il lancio su larga scala del ridesharing autonomo Servizi.
Nato dal programma di guida autonoma di Google lanciato nel 2009, Waymo, di proprietà di Alphabet, ha testato il suo minivan autonomo Chrysler Pacifica e altri veicoli in diversi stati, con un'area di 100 miglia quadrate a Phoenix che vede la maggior attività per test ed esplorativi servizi di ridesharing, il primo dei quali lanciato alla fine del 2018.
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Fino ad ora, il servizio robotaxi a Phoenix era disponibile solo per utenti selezionati tramite il programma Waymo One dell’azienda. Mentre la maggior parte dei veicoli Waymo ha un conducente di sicurezza al volante, un gruppo più piccolo di ciclisti è stato in grado di effettuare viaggi in veicoli senza nessuno al volante – noto come “completamente senza conducente” – e tali corse costituiscono circa il 10% di tutti i suoi fino a 2.000 ridesharing senza conducente a settimana viaggio.
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Questa settimana, tuttavia, il CEO di Waymo, John Krafcik, ha affermato che la società aprirà a tutti il suo servizio completamente senza conducente Viaggiatori Waymo One, aprendo la strada a un notevole aumento del numero di corse Waymo senza conducente di sicurezza asse.
Anche i ciclisti Waymo One potranno iniziare a portare amici e parenti nei loro viaggi. La società prevede inoltre di consentire a più membri del pubblico di iscriversi al servizio tramite il suo smartphone app, ed entrambe le mosse servono a portare l'esperienza senza conducente a un numero ancora maggiore di persone.
"Ci aspettiamo che il nostro nuovo servizio completamente senza conducente sia molto popolare e siamo grati ai nostri utenti per la loro pazienza mentre aumentiamo la disponibilità per soddisfare la domanda", ha scritto Krafcik in un post sul blog annunciando l'espansione.
Senza fornire cifre specifiche, il CEO ha affermato che Waymo sta anche pianificando di aggiungere più veicoli per il ridesharing alla sua flotta entro la fine dell'anno, nel tentativo di Per dissipare i timori sulla trasmissione del coronavirus, verrà posizionata una barriera fisica tra i sedili anteriori e posteriori nei veicoli in cui è presente un conducente di sicurezza.
Krafcik ha aggiunto che da quando sono iniziate le prove del suo servizio di ridesharing quasi due anni fa, ha “raccolto insegnamenti chiave” dai ciclisti su come ottimizzare la sua esperienza di servizio senza conducente.
Gli ostacoli normativi implicano che prima che la proprietà personale delle auto a guida autonoma diventi una cosa, è più probabile che lo faremo vedere le case automobilistiche lanciare servizi di ridesharing utilizzando auto autonome secondo linee guida rigorose e in aree specifiche, con GM Crociera E Guado, tra gli altri, già in competizione con Waymo per portare tali servizi alle masse.
Tuttavia, lo suggeriscono i risultati di un sondaggio condotto dall'American Automobile Association all'inizio di quest'anno c'è ancora molto lavoro da fare per educare il pubblico sui vantaggi e sulle caratteristiche di sicurezza della tecnologia.
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