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Aston Martin esiste da 106 anni e per la maggior parte dei suoi anni è nota auto sportive. Ma con SUV di fascia alta del calibro di Lamborghini E Bentley intasando i parcheggi dei country club, era solo questione di tempo prima che Aston ne lanciasse uno proprio. Presentata al Los Angeles Auto Show del 2019, l'Aston Martin DBX del 2021 è quel veicolo. Aston sostiene che la DBX, che sarà in vendita negli Stati Uniti il prossimo anno, racchiude la tecnologia più recente delle sue auto sportive.
La DBX sembra sicuramente un'Aston Martin. La fascia anteriore sembra essere stata strappata via direttamente DB11, mentre la parte posteriore ricorda quella Vantaggioso. La carrozzeria è realizzata in alluminio incollato, proprio come le auto sportive Aston. Secondo Aston, questo metodo di costruzione ha consentito una maggiore rigidità torsionale rispetto ai SUV rivali, nonché un peso a vuoto inferiore. Tuttavia, a 4.940 sterline, la DBX non è una Mazda Miata.
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Come precedentemente rivelato da Aston, la DBX è alimentata dallo stesso V8 biturbo utilizzato nella Vantage e nella DB11. Proveniente da Mercedes-AMG, il motore eroga 542 cavalli e 516 piedi-libbra di coppia nella DBX. La trazione integrale (con albero di trasmissione in fibra di carbonio, per risparmiare peso) e un cambio automatico a nove velocità sono di serie. Aston afferma che la DBX farà da zero a 60 mph in 4,3 secondi e raggiungerà una velocità massima di 181 mph. È abbastanza buono per un SUV, ma qualche segno di spunta dietro Lamborghini Urus, così come le versioni più veloci di Porsche Cayenne E Bentley Bentayga.
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Aston voleva dare alla DBX la maneggevolezza di un'auto sportiva e la guida di un'auto di lusso, che è molto da chiedere a un veicolo pesante con un baricentro alto. Quindi Aston ha dotato la DBX di un sistema di controllo elettronico antirollio. Simile a un sistema già utilizzato da Bentley, utilizza motori elettrici al posto delle tradizionali barre antirollio per controllare con precisione la quantità di corsa della ruota, mantenendo sotto controllo il rollio senza compromettere la guida qualità. La DBX dispone anche di un sistema di sospensioni pneumatiche che può aumentare o abbassare l'altezza di marcia a comando. Pompato fino alla sua altezza massima, il sistema crea un'altezza da terra sufficiente per fuoristrada, sostiene Aston.
All'interno, la DBX ha uno schermo di infotainment da 10,25 pollici (preso in prestito da Mercedes) e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. AppleCarPlay è standard, ma Android Auto non è disponibile Il sistema audio Harman standard vanta 800 watt e 14 altoparlanti, questi ultimi rivestiti in pelle invece della tradizionale rete metallica.
Gli ingegneri hanno fatto uno sforzo ulteriore per assicurarsi che la DBX funzionasse come un SUV. Secondo Aston, il team di sviluppo ha trascorso sei mesi esclusivamente alla posizione di guida. La casa automobilistica ha anche invitato un gruppo di bambini a provare i sedili posteriori. Il volante potrebbe sembrare estratto da un'auto sportiva Aston, ma in realtà è un design specifico per DBX. I clienti possono anche specificare un misto lana all’80% per i rivestimenti interni: una novità automobilistica, afferma Aston. Oltre ad essere distintiva, secondo Aston, la lana è più sostenibile e naturalmente resistente all’acqua.
Il prezzo dell'Aston Martin DBX del 2021 parte da $ 189.900. Aston sta accettando ordini, con le consegne negli Stati Uniti previste per la seconda metà del 2020. Il DBX sarà costruito a nuova fabbrica su una ex base della Royal Air Force in Galles.
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