Volvo si recherà al Motor Show di Shanghai della prossima settimana per presentare la S60L T6 Twin Engine 2015, il suo ultimo modello ibrido plug-in. Non tirare fuori ancora il portafoglio, la S60 benzina-elettrica a passo lungo è stata progettata esclusivamente per il mercato cinese e non sarà offerta negli Stati Uniti.
La trasmissione ibrida plug-in della S60L è composta da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri messo a punto per generare 238 cavalli e un motore elettrico compatto che produce 68 cavalli. Il quattro-banger invia potenza alle ruote anteriori tramite una trasmissione automatica mentre il motore fa girare esclusivamente le ruote posteriori, una configurazione che fornisce la trazione integrale su richiesta.
La S60L Twin Engine offre quattro modalità di guida chiamate rispettivamente Pure, Hybrid, Power e Save. In modalità Pure, il 2.0 litri si spegne e l'S60L può guidare con la sola elettricità per un massimo di 32 miglia. L'elettricità è immagazzinata in un pacco batteria agli ioni di litio che può essere ricaricato in 3,5 ore quando collegato a una presa da 230 volt.
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Nella modalità ibrida, il quattro cilindri e il motore elettrico lavorano insieme per restituire il miglior consumo di carburante possibile. La modalità di potenza libera la massima potenza della trasmissione, conferendo alla S60 306 cavalli e 405 piedi-libbre di coppia. Quando è selezionata la modalità Power, la berlina può raggiungere i 100 km/h da fermo in soli 5,6 secondi, un valore che la rende circa mezzo secondo più lenta della S60 messa a punto da Polestar.
Infine, come suggerisce il nome, la modalità Save spegne il motore elettrico e risparmia l'elettricità immagazzinata nella batteria. In modalità Save, il Twin Engine si guida come un S60L standard, non ibrido
All'esterno, la differenza più grande tra il Twin Engine e l'S60L di produzione regolare è una porta di ricarica discretamente integrata nel parafango lato conducente e un piccolo emblema sul cofano del bagagliaio. La storia è la stessa anche all’interno, dove le differenze tra i due modelli sono così minime che Volvo non si è preoccupata di pubblicare le immagini dell’abitacolo.
Costruita a Chengdu, in Cina, la Volvo S60L del 2015 sarà in vendita la prossima settimana. La casa automobilistica svedese non ha rivelato quanto premio porterà rispetto alla S60 standard a passo lungo.
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