Gli appassionati che hanno partecipato alla Salone dell'auto di Detroit 2019 ho visto due lati nettamente diversi di Lexus. L'azienda giapponese ha mostrato il suo approccio al lusso sontuoso e al grande turismo con una automobile di concetto che potrebbe vedere in anteprima una variante convertibile del LC, il suo modello di punta, e ha sfoggiato il suo lato sportivo con la versione aggiornata 2020 RC F. A differenza del concept, la RC F (e un nuovo modello più hardcore chiamato Track Edition) raggiungerà gli showroom.
La RC rappresenta la risposta di Lexus alla BMW Serie 4, all'Audi A5 e alla Mercedes-Benz Classe C Coupé. Sebbene sia innegabilmente veloce, è una delle auto più pesanti nel suo set competitivo. Gli ingegneri Lexus hanno ridotto il peso installando semiassi cavi sul retro, un compressore dell'aria condizionata più piccolo e parti delle sospensioni in alluminio. Gli appassionati sentiranno (si spera) questi cambiamenti da dietro il volante. Dal marciapiede, distingueranno la RC F aggiornata dal modello pre-restyling grazie a sottili modifiche come le luci ridisegnate su entrambe le estremità.
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Mentre i concorrenti stanno ridimensionando le dimensioni per risparmiare carburante, Lexus per il momento rimane impegnata sul motore V8 aspirato da 5,0 litri della RC. Produce 472 cavalli e 395 piedi-libbra di coppia, aumenti nominali di 5 CV e 6 piedi-libbra. di coppia rispetto al modello uscente. L'otto cilindri continua a far girare le ruote posteriori attraverso un cambio automatico a otto velocità, ma Lexus spiega ha modificato il rapporto di trasmissione finale per renderlo più veloce in uscita. Il controllo elettronico del lancio aiuta anche l'accelerazione.
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Novità per l'anno modello 2020, la Track Edition porta le prestazioni dell'RC a un nuovo livello. Nella vena del BMW M4CS, è un modello in edizione limitata che pesa 176 libbre in meno rispetto alla variante di produzione regolare grazie in parte all'uso diffuso della fibra di carbonio. Lexus ha realizzato il tetto, il cofano, lo spoiler posteriore e un pannello divisorio che sostituisce i sedili posteriori in materiale composito. Non ci sono modifiche meccaniche sotto il cofano, ma la Track Edition riceve freni Brembo più grandi sull'asse anteriore e un sistema di scarico in titanio. Lexus fissa il suo tempo da 0 a 60 miglia orarie a 3,9 secondi, 0,3 secondi più veloce della RC F standard.
Lexus sta ora costruendo la RC F 2020 e la RC F Track Edition 2020, con entrambi i modelli che dovrebbero arrivare presto presso i concessionari. La RC F parte da $ 65.775, mentre la RC F Track Edition ha un prezzo base di $ 97.675. Entrambi i prezzi includono una tassa di destinazione obbligatoria di $ 1.025.
Aggiornato il 4 aprile 2019: aggiunte informazioni sui prezzi.
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