Aggiornamento 24/05/19: Consumer Reports ha chiarito la sua posizione sulla funzionalità di cambio corsia automatico di Tesla su Twitter giovedì presto. Più tardi quel giorno, il direttore senior dei test automobilistici di Consumer Reports, Jake Fisher è apparso sulla CNBC per chiarire ulteriormente la posizione di CR sulla funzionalità.
Gli aggiornamenti del mese scorso alla funzione Naviga con il pilota automatico per i veicoli Tesla, che hanno abilitato il cambio di corsia automatico, potrebbero metterti a rischio di multa o di incidente, Consumer Reports avvisato mercoledì
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I tester hanno scoperto che i tempi di reazione ritardavano considerevolmente ciò che un essere umano potrebbe fare, incluso tagliare le auto senza spazio sufficiente o passare in modi che potrebbero violare la legge.
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Durante le corse di prova, l'auto spesso passava a destra (un'infrazione soggetta a ticket in molti stati) e spesso interrompeva i conducenti dopo averlo fatto. Era anche riluttante a immettersi nel traffico intenso e, se lo avesse fatto, il veicolo avrebbe azionato inutilmente i freni, essenzialmente controllando i freni della persona dietro. In queste situazioni, il conducente è dovuto intervenire per evitare che l’auto mettesse a rischio i passeggeri e gli altri conducenti.
"È incredibilmente miope", afferma Jake Fisher, direttore senior dei test automobilistici di Consumer Reports. Altri problemi includevano l'incapacità di reagire alle luci dei freni o agli indicatori di direzione e l'incapacità di anticipare le azioni degli altri conducenti.
Consumer Reports non ha fornito indicazioni sul numero di miglia percorse o se i problemi riguardassero ogni cambio di corsia automatico o solo in determinate situazioni.
Consumer Reports sembra inoltre suggerire che la funzionalità sia una parte fondamentale del nuovo aggiornamento Navigate on Autopilot, il che non è necessariamente il caso. L'utente conferma comunque i cambi di corsia per impostazione predefinita. Tesla ha notato che l’aggiornamento aggiunge solo la capacità di ignorare questa funzione, che è già stata utilizzata per “milioni di miglia” dai conducenti. Inoltre, agli utenti che ignorano la funzione di suggerimento viene presentato il seguente messaggio sui loro schermi prima di confermare la modifica:
Ciò non rende il tuo veicolo autonomo. È necessario continuare a tenere le mani sul volante e monitorare l'ambiente circostante il veicolo. I cambi di corsia possono avvenire rapidamente in qualsiasi momento ed è necessario mantenere il controllo.
Sembra inoltre che la casa automobilistica sia ancora sulla buona strada per avere auto completamente autonome sulle strade entro la fine di quest'anno, e mercoledì non è stata fornita alcuna indicazione che ci fossero cambiamenti a quei piani.
Questa non è la prima volta che Consumer Reports lancia l’allarme tramite il pilota automatico: ha ripetutamente chiesto a Tesla di farlo riconsiderare i suoi piani ambiziosi per portare la piena autonomia al veicolo e recentemente ha conquistato la Super Cruise di Cadillac sistema sopra il pilota automatico di Tesla. La Super Cruise richiede tuttavia molta più interazione umana, limitandosi a mantenere l'auto centrata nella sua corsia e a velocità e distanza di sicurezza, ed è più severo riguardo a quando consentire il controllo dell'auto autonomamente.
Il vicepresidente di Consumer Reports, David Friedman, non ha usato mezzi termini nel dare un verdetto sull'ultimo aggiornamento. “Tesla sta mostrando cosa non fare nel percorso verso le auto a guida autonoma: rilasciare sistemi di guida sempre più automatizzati che non sono controllati adeguatamente”, afferma.
Tesla ha ribattuto le affermazioni di Consumer Reports sottolineando che dal debutto della Model S nel 2012, Tesla ha rilasciato “centinaia di aggiornamenti via etere per i clienti che hanno reso le loro auto più intelligenti, più veloci, più sicure e più divertenti da usare guidare."
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