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La svedese Volvo e il colosso californiano del ride-hailing Uber hanno svelato quello che chiamano sfacciatamente un veicolo di produzione pronto per la guida autonoma. Sviluppato congiuntamente dalle due aziende, il SUV apre il capitolo successivo della loro collaborazione triennale. Tuttavia, non aspettarti di vederne presto uno presso il concessionario Volvo più vicino.
Come i prototipi precedenti, il modello si basa sulla XC90 di seconda generazione di Volvo. Sembra quasi un SUV di serie, ma la bulloneria attaccata ai mancorrenti sul tetto conferma che è tutt'altro che di serie. Uber ha modificato la XC90 con la tecnologia di guida autonoma sviluppata internamente. La trasformazione aggiunge uno stuolo di sensori montati sul tetto e sotto la lamiera che rilevano la strada da percorrere e forniscono dati all'unità di controllo di bordo che guida l'auto. L’azienda ha sottolineato che i sensori consentono al sistema di guida autonoma di Uber di operare in sicurezza negli ambienti urbani; in particolare non fa menzione della guida in autostrada o nelle zone rurali.
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Volvo ha spiegato che diverse soluzioni di backup programmate nella XC90 la interrompono completamente se i sistemi autonomi primari si guastano per qualsiasi motivo. Mentre il dichiarazione congiunta l'annuncio del prototipo non ha affrontato il modo in cui Uber ha incanalato le lezioni apprese dal Incidente del 2018 Quello ha ucciso Elaine Herzberg nella tecnologia svelata oggi, un portavoce di Uber ha dichiarato a Digital Trends che l’azienda ha adottato misure globali.
“Prima che qualsiasi software venga rilasciato e che il codice venga inserito in un’auto rilasciata sulle strade pubbliche, lo sottoponiamo a simulazioni. È un ambiente virtuale per le auto a guida autonoma. Quindi, l’auto attraversa una serie di scenari di prova sulla nostra pista di prova. Ce ne sono più di 70 e deve superarli tutti senza problemi di sicurezza", ha spiegato il rappresentante.
Le specifiche tecniche non sono state ancora rilasciate, ma lo sportello sul parafango lato conducente suggerisce che la XC90 sia alimentata dalla tecnologia ibrida plug-in benzina-elettrica di Volvo. Sarebbe quindi in grado di viaggiare con la sola elettricità per distanze relativamente brevi.
Il prototipo sarà distribuito sulle strade pubbliche, ma non è ancora stato sottoposto a simulazioni virtuali, ha detto il rappresentante a Digital Trends.
“L’obiettivo è mettere queste auto su strada nel 2020”, ci ha detto Uber. La società ha aggiunto che la produzione aumenterà lentamente mentre determina esattamente cosa è necessario fare per garantire che i prototipi funzionino come previsto.
Non ci aspettiamo che nessuna delle due società metta la XC90 autonoma nelle mani dei consumatori abituali nel prossimo futuro. È destinato alla produzione, ma rimane un prototipo che deve essere utilizzato da professionisti qualificati.
Volvo sì già annunciato prevede di vendere un’auto completamente autonoma ai guidatori abituali all’inizio degli anni 2020. Sarà costruita sulla piattaforma SPA2 che la XC90 di terza generazione inaugurerà nel 2021, e sarà in grado di guidare da sola senza supervisione umana su autostrade e tangenziali.
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