Attento, Hellcat. Ecco che arriva Hyundai.
Non è passato molto tempo da quando Hyundai veniva confusa con altre case automobilistiche coreane economiche come Kia e l’ormai defunta Daewoo, ma il produttore della Genesi hanno lavorato diligentemente per cambiare la situazione.
Hyundai Motor America ha aperto nel 1990, ma dopo essersi guadagnata la reputazione di scarsa artigianalità e riduzione dei costi, Hyundai ha investito molto nel controllo di qualità. Nel 1998, la casa automobilistica coreana ha rilasciato la garanzia di 10 anni e 100.000 miglia sul gruppo propulsore per tutti i suoi veicoli statunitensi. Quell'anno Hyundai acquistò addirittura una quota di maggioranza del 51% in Kia Motors, ma a causa del calo degli interessi, tale quota è scesa al 32,8%.
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Le vendite iniziarono ad aumentare all'inizio degli anni 2000, sostenute da numerosi premi J.D. Power e da una gamma di modelli più ampia.
Nel 2006 Hyundai assunse Thomas Bürkle a capo del centro stile dell’azienda e le cose iniziarono davvero a cambiare. Burkle ha lavorato come designer per BMW in passato e ha contribuito a sviluppare l'attuale filosofia di design del produttore coreano: la "scultura fluida" ispirata alla natura.
IL Hyundai Genesi è stata nominata Auto nordamericana dell'anno nel 2009, ed è facile capire perché. La Genesis è una berlina di lusso a grandezza naturale con motore V8 con trazione integrale disponibile e finiture in vero legno all'interno. Hyundai ha persino sviluppato un nuovo badge sull'ala in stile lusso per l'ultimo modello, forse sperando che la mancanza del badge "H" attiri gli aspiranti acquirenti di Bentley.
Ora, VaiAuto riferisce che Hyundai sta continuando a migliorare la sua gamma di modelli con la Genesis Coupé di nuova generazione, ma non aspettatevi che sia solo una versione ridotta della berlina.
Secondo quanto riferito, la sportiva a due porte sarà basata sulla Hyundai Luxury Sports Coupé Concetto HND-9 che ha debuttato al Motor Show di Seul del 2013. Potrebbe (e dovrebbe) ospitare il V8 da 5,0 litri della berlina che sviluppa 420 cavalli. Altre scelte di motore includeranno un V6 da 3,8 litri che produce 311 CV e possibilmente un turbo quattro da 2,0 litri e 274 CV. È previsto anche un cambio automatico a otto rapporti.
Puoi quasi sentirlo urlare: "NON SONO UNA KIA!" in cima ai suoi polmoni a otto cilindri.
(Foto via VaiAuto)
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