Prendi il controllo con l'attracco assistito di Volvo Penta – #CES2021
Anche lo skipper più esperto può avere problemi all'attracco se le condizioni sono ventose e la corrente è forte.
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Quindi sono destinati ad accogliere favorevolmente la tecnologia intelligente di Volvo Penta che prende il controllo parziale di un’imbarcazione per aiutarla a scivolare senza sforzo in uno spazio di attracco.
Volvo Penta, la filiale marittima della casa automobilistica svedese, lavora da diversi anni sulla sua tecnologia di attracco assistito, con Digital Trends coprendone una prima versione nel 2018.
Ora il sistema è pronto per il debutto, con l’azienda che lo mostra nel suo stand virtuale questa settimana spettacolo tecnologico CES completamente digitale.
Il sistema di attracco assistito combina il sistema di posizionamento dinamico basato su GPS di Volvo Penta con l'elettronica del motore, i sistemi di propulsione e i sensori e potenza di elaborazione della navigazione che consente allo skipper di portare delicatamente la propria barca in uno spazio senza timore di schiantarsi contro la banchina o, peggio, contro quella di qualcun altro nave.
Il sistema consente alla barca di muoversi in linea retta, restare ferma, ruotare attorno a un punto fisso e spingersi lateralmente per l'attracco laterale. Per utilizzarlo è sufficiente spostare il joystick dell'imbarcazione per comunicare la direzione e la velocità desiderate.
Ma ecco la parte intelligente. Mentre la barca procede, il software all’avanguardia del sistema di ormeggio tiene conto delle forze esterne come il vento e la corrente, spingendo la tecnologia ad apportare le opportune compensazioni per garantire che la barca continui a seguire i desideri dello skipper corso.
"Lo fa calcolando gli angoli di guida e la spinta, quindi agisce sulla deriva e riporta la barca sulla rotta prevista", Lo ha affermato Volvo Penta in un comunicato, aggiungendo che l'ormeggio della barca mantiene la sua rotta perfezionando costantemente gli angoli di virata e spinta.
"L'attracco assistito è un ibrido tra l'attracco automatizzato e l'attracco manuale", ha affermato Ida Sparrefors di Volvo Penta in un comunicato. “Anche se, in un certo senso, sarebbe stato più semplice implementare l’automazione completa, il bello di questo sistema è che offre al capitano un maggiore controllo. Con il nostro team di esperti, dagli sviluppatori di software ai collaudatori, abbiamo fatto sì che si comportasse in modo intuitivo in tutte le situazioni in modo che chiunque possa sentirsi un capitano esperto”.
Il sistema Assisted Docking di Volvo Penta sarà disponibile da questa primavera per l’installazione su nuovi modelli di imbarcazioni o come opzione aggiornabile per gli yacht a motore Volvo Penta di lunghezza compresa tra 35 e 120 piedi. Può anche essere adattato ad alcune navi. Il prezzo deve ancora essere rivelato.
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