Corvette 2020: la nostra storia continua | Chevrolet
IL breve video inizia con il filmato di quello che sembra essere il CERV I - un prototipo del 1960 che ha avviato Chevy sulla strada verso una Corvette a motore centrale. Poi si passa alle riprese di una versione mimetizzata della Corvette 2020 - o C8, per i fan - con una grande ala posteriore testata su una pista, seguita da alcune riprese statiche della Corvette decappottabile 2020. Una didascalia recita "da rivelare nell'autunno 2019".
Non è una sorpresa che Chevy stia sviluppando versioni cabriolet e da corsa della C8 da abbinare alla coupé già rivelata. L’auto da corsa, che probabilmente si chiamerà C8.R, sostituirà l’attuale
Corvette C7.R nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar e alla 24 Ore di Le Mans. La Corvette perderà per un soffio l'occasione di combattere un'altra vettura americana a motore centrale: la FordGT. Ford lo ha già annunciato non tornerà a Le Mans nel 2020, e si prevede che ritirerà la GT anche dalla serie IMSA alla fine della stagione in corso.Video consigliati
Nessun dettaglio sulla C8.R è stato reso pubblico, ma probabilmente presenterà la solita serie di modifiche da auto da corsa, tra cui un'aerodinamica più aggressiva e interni essenziali. Il propulsore C8.R può anche essere modificato per conformarsi alle regole delle corse. Ad esempio, l’attuale C7.R utilizza un V8 da 5,5 litri – una configurazione che non si trova in nessuna C7 stradale – che in realtà produce meno potenza rispetto ad alcune versioni dell’auto stradale.
Le specifiche del convertibile probabilmente rifletteranno il Corvette Stingray 2020 coupé. Ciò significa che un V8 aspirato da 6,2 litri produce 495 cavalli e 470 piedi-libbra di coppia con il sistema di scarico ad alte prestazioni opzionale. Chevy ha indicato uno 0-60 mph inferiore a tre secondi per la coupé quando equipaggiata con il pacchetto prestazioni Z51, quindi aspettatevi che la decappottabile sia da qualche parte in quel campo. La decappottabile avrà probabilmente un prezzo base leggermente più alto rispetto alla coupé, che secondo Chevy inizierà a meno di $ 60.000.
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