La BMW non è estranea ai veicoli elettrici. Ha lanciato il bizzarra berlina i3 nel 2014, e seguito più recentemente con il i4 E iX. Ma ora la BMW sta rendendo elettrico il suo veicolo di punta.
Contenuti
- Progetto
- Tecnologia
- Specifiche
- Prezzi e rivali
La BMW Serie 7 è la berlina più grande e opulenta della casa automobilistica e, per l’anno modello 2023, riceverà una riprogettazione che include una prima variante elettrica in assoluto. La BMW i7 xDrive60 del 2023 (per usare il suo nome completo) inizierà a essere spedita ai concessionari statunitensi a novembre insieme ai modelli a benzina della Serie 7 (anche una versione ibrida arriverà più tardi).
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Mentre tutti i modelli della Serie 7 ottengono un nuovo stile drammatico, un elaborato sistema di infotainment e intrattenimento opzionale per i sedili posteriori sistema, la decisione di BMW di lanciare una versione elettrica di un modello a benzina la mette fuori passo rispetto ad altri produttori di fascia alta berline. Mercedes-Benz ha scelto di progettare la sua berlina EQS da zero piuttosto che realizzare una Classe S elettrica. L'i7 avrà un prezzo vicino a Lucid Air e Tesla Model S,
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BMW ha in arrivo la propria famiglia di veicoli elettrici appositamente costruiti. Soprannominato Neue Klasse (tedesco per "Nuova Classe") in riferimento a una famiglia di modelli che salvò l'azienda negli anni '60, non arriveranno prima del 2025. Quindi l'i7 è solo un segnaposto o un degno veicolo elettrico a pieno titolo?
Progetto
L'i7 condivide lo stile esterno con la Serie 7 a benzina, segnando un drammatico allontanamento dai precedenti modelli della Serie 7. In linea con le recenti pratiche di progettazione BMW, l'i7 ha un'enorme griglia che sembra una bistecca al burro, con illuminazione disponibile.
La BMW sta anche cambiando le cose con elementi di illuminazione sovrapposti che posizionano le luci di marcia diurna sopra i fari, non diversamente dalla disposizione che si ottiene su una Hyundai Kona. I modelli europei sono dotati di tecnologia LED a matrice in grado di reindirizzare automaticamente gli abbaglianti lontano dalle auto in arrivo, ma questa non sarà disponibile negli Stati Uniti in attesa dell’implementazione delle nuove normative.
Passeggiando per l'i7 durante un'anteprima mediatica, la cosa che risaltava erano le dimensioni gigantesche dell'auto. È pur sempre una berlina con una posizione di seduta piuttosto bassa, ma ha comunque una notevole circonferenza visiva. Il cofano è così alto che in realtà si trova sopra la griglia, e il cofano del bagagliaio ha quello che sembra un doppio mento per nasconderne l'altezza. L'auto che abbiamo visto aveva ruote da 20 pollici, ma sembravano minuscole posizionate all'interno dell'enorme distesa di lamiera.
Come l'esterno, l'interno rappresenta un cambiamento importante rispetto alle precedenti iterazioni della Serie 7. Al posto del design conservativo del modello precedente c’è un cruscotto a forma di scaffale modellato per ospitare il nuovo schermo curvo BMW indipendente, griglie elaborate degli altoparlanti e illuminazione ambientale per abbinarsi rivale Mercedes Classe S. Anche il rivestimento del cruscotto, i controlli del sedile, il controller del sistema di infotainment e il cambio sono realizzati in un materiale cristallino che non apparirebbe fuori posto sul set dell'originale Star Trek serie.
Tecnologia
L’elemento tecnologico distintivo dell’i7 non è per il conducente. È lo schermo teatrale opzionale, un display 8K da 31,3 pollici che si ripiega dal cielo, consentendo ai passeggeri dei sedili posteriori di riprodurre in streaming film e programmi televisivi o di giocare ai videogiochi in tutta velocità. I video vengono visualizzati in proporzioni cinemascope 16:9, 21:9 o 32:9.
Sono inclusi anche Amazon Fire TV e un sistema audio surround Bowers & Wilkins Diamond, insieme a controller simili a smartphone nelle porte posteriori. L'integrazione di Netflix consentirà agli utenti di iniziare un film a casa e finirlo in macchina, ha affermato Pieter Nota, membro del consiglio di amministrazione di BMW Nord America per gli affari dei clienti, durante l'anteprima multimediale di i7. Tuttavia, lo schermo del cinema probabilmente limiterà la visibilità posteriore e, con un prezzo previsto di 4.750 dollari, non sarà economico.
Davanti, il già citato display curvo BMW è costituito da un quadro strumenti da 12,3 pollici e un touchscreen da 14,9 pollici sotto un unico pezzo di vetro. BMW Sistema di infotainment iDrive ritorna con il suo familiare controller rotativo, ma guadagna anche una nuova barra di interazione con touchpad per il controllo del clima e altre funzioni. L'i7 ottiene anche connettività 5G e funzionalità di aggiornamento over-the-air (OTA).
BMW ha anche collaborato con il compositore premio Oscar Hans Zimmer su suoni distintivi attivati quando il conducente avvia l'auto o quando passa da una modalità di guida all'altra.
L'i7 riceve un lungo elenco di aiuti alla guida disponibili. La caratteristica principale è Highway Assistant, che fornisce ciò che BMW chiama guida a mani libere a velocità fino a 80 mph, anche se richiede comunque che i conducenti prestino attenzione ed siano pronti ad afferrare il volante necessario. Altre caratteristiche includono l'avviso di collisione frontale, l'avviso di deviazione dalla corsia, l'assistenza al limite di velocità e una funzione di parcheggio automatizzato.
Specifiche
L'i7 viene lanciato con un propulsore a trazione integrale a doppio motore che produce 536 cavalli e 549 piedi-libbra di coppia. BMW afferma che farà da zero a 60 mph in 4,5 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 149 mph.
Queste specifiche sono abbastanza vicine a quelle del 760i xDrive, il più potente dei due modelli a benzina della Serie 7 che saranno disponibili al momento del lancio. Il V8 biturbo da 4,4 litri di questo modello produce una potenza identica all'i7, ma con 553 lb-ft di coppia. BMW cita anche un tempo da zero a 60 mph leggermente più veloce di 4,2 secondi.
La BMW non si ferma qui, però. Durante una tavola rotonda con i media, il presidente Oliver Zipse ha confermato che la casa automobilistica lancerà anche una versione M Performance dell'i7, aggiungendo che sarà il modello della Serie 7 più potente.
La BMW punta anche a 300 miglia di autonomia per l'i7. La grande berlina sarà in grado di ricaricarsi fino a 11 kilowatt utilizzando un caricabatterie CA e 195 kilowatt utilizzando la ricarica rapida CC, con quest’ultima che aggiunge 80 miglia di autonomia in 10 minuti. I proprietari riceveranno inoltre tre anni di ricarica rapida CC gratuita da Electrify America.
Prezzi e rivali
"Non vogliamo che i clienti scendano a compromessi passando da un veicolo all'altro", ha detto Zipse a Digital Tendenze riguardanti la logica per realizzare una versione elettrica di un’auto a benzina piuttosto che un foglio pulito EV. "In ogni caso avranno una Serie 7."
La Serie 7 2023 potrebbe essere ben posizionata contro rivali tradizionali come la Mercedes Classe S, Audi A8 e Lexus LS, ma l'i7 potrebbe non reggere altrettanto bene rispetto alla concorrenza elettrica.
Un'autonomia di 300 miglia è adeguata, ma ciò pone l'i7 molto indietro rispetto alle 516 miglia Aria Lucida, Tesla Model S da 405 miglia e 350 miglia Mercedes EQS. Non è inoltre chiaro se gli acquirenti di veicoli elettrici vorranno un’auto che assomigli a un vecchio bevitore di benzina, con tanto di cofano allungato progettato per ospitare un motore V8.
Rendendo l'i7 così simile alla Serie 7 a benzina, anche la BMW potrebbe aver messo le carte in tavola contro di essa. Fino all'arrivo della versione M Performance, l'i7 può eguagliare il fratello solo in termini di prestazioni, richiedendo un sovrapprezzo. Il prezzo per il modello i7 xDrive60 parte da $ 120.295, rispetto ai $ 114.595 del modello a benzina 760i xDrive. BMW sta anche costruendo un modello 740i a sei cilindri meno potente a partire da $ 94.295.
Quindi è possibile che molti clienti scelgano i modelli a benzina più economici, che inoltre non comportano i grattacapi della ricarica. La Serie 7 è un’auto impressionante, ma l’i7 non sembra pronta ad attrarre nuovi acquirenti di veicoli elettrici.
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