L'originale Volkswagen Microbus è un'icona automobilistica, il che potrebbe spiegare perché la VW ha impiegato così tanto tempo per lanciare un seguito.
Contenuti
- Progetto
- Tecnologia
- Specifiche
- Tempi di lancio
Dopo aver mostrato diverse concept car ispirate al Microbus, VW ha presentato un concept Microbus completamente elettrico al Detroit Auto Show 2017, i piani prontamente confermati per una versione di produzione. Mentre il mondo ooh e aah di fronte a quel concetto (e l'abbiamo guidato), VW si è divertita molto con il modello di produzione. La Volkswagen ID. Buzz ha finalmente fatto il suo debutto online oggi e non sarà in vendita negli Stati Uniti fino al 2024.
Disponibile sia in versione passeggero che ID. Versioni Buzz Cargo, questo furgone elettrico combina uno stile ispirato al classico Microbus con tecnologia moderna e materiali sostenibili. Non è nemmeno solo una dichiarazione di moda retrò. L'ID. Buzz è stato progettato da Volkswagen Veicoli Commerciali, quindi dovrebbe piacere sia ai commercianti che agli hippy e ai surfisti.
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Progetto
Rimane una discreta parte del design della concept car del 2017, ma l’ID. Il modello di produzione Buzz è un po' più squadrato e un po' meno coccoloso rispetto al concept. Alcuni elementi stilistici, come l'esterno bicolore e il grande logo VW centrato, sono chiari richiami al Microbus, ma l'ID. Il ronzio è tutt'altro che retrò.
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La VW non avrebbe potuto realizzare un moderno Microbus se non fosse stato elettrico. La flessibilità del packaging di un propulsore elettrico ha consentito a VW di mantenere la classica forma del Microbus soddisfacendo al tempo stesso i moderni standard dei crash test e massimizzando lo spazio interno. L'ID. Buzz utilizza anche la stessa piattaforma MEB di Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron e altri modelli del Gruppo VW. Ciò consente a VW di trarre vantaggio da economie di scala che normalmente non sarebbero disponibili per un modello di nicchia.
Gli interni devono più ai moderni veicoli elettrici VW che a qualsiasi mobile hippie degli anni '60. Il design del cruscotto sembra in gran parte lo stesso degli altri veicoli elettrici della famiglia ID, ma VW ha incluso un contenitore rimovibile con scomparti per tutto, dalle bottiglie d'acqua ai bagagli. computer portatili. VW enfatizza anche i materiali sostenibili, rinunciando alla pelle e utilizzando il filato Seaqual, un materiale ottenuto da plastica riciclata, per i rivestimenti dei sedili, i rivestimenti del pavimento e il rivestimento del tetto. Secondo VW, anche la vernice esterna è a base organica.
Tecnologia
Fattore di forma diverso a parte, l'ID. Buzz ha in gran parte la stessa interfaccia di altri modelli VW recenti. Ciò include un quadro strumenti Digital Cockpit da 10,0 pollici, un sistema di illuminazione interattivo ID.Light e un'illuminazione ambientale multicolore. Un touchscreen da 10,0 pollici è standard, mentre uno schermo da 12,0 pollici è opzionale. Ci aspettiamo il wireless AppleCarPlay E Android Auto essere anch'esso standard.
I modelli europei ricevono di serie l'avviso di collisione anteriore, l'assistenza al mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali stradali, insieme al cruise control adattivo opzionale, all'assistenza al parcheggio, Emergency Assist (rallenta automaticamente l'auto se il conducente diventa incapace) e Travel Assist, che aggiunge il centraggio automatizzato della corsia alla velocità di crociera adattiva controllo. Funzionalità simili sono già disponibili su alcuni Modelli VW per il mercato statunitense, quindi questo elenco probabilmente verrà riportato.
Specifiche
Con 185,5 pollici e un passo di 117,6 pollici, la versione di lancio con specifiche europee è leggermente più piccola delle versioni per il trasporto di passeggeri. Ford Transit Connect E Mercedes-Benz Metris, ma il VW è un po' più largo di quei furgoni. Le versioni statunitensi saranno basate su un modello passeggeri a passo più lungo che sarà presentato nel 2023.
La versione passeggeri dell'ID. Buzz verrà lanciato in una configurazione a cinque posti, seguita da una versione a sei posti con sedili disposti su tre file da due. La ID. Il Buzz destinato agli Stati Uniti sarà disponibile con sette posti su tre file. Infine, l'ID. Buzz Cargo offrirà fino a 137,7 piedi cubi di spazio di carico dietro i sedili posteriori, più di un furgone Ford Transit Connect.
Al momento del lancio, l'ID con specifiche europee. Buzz e ID. Buzz Cargo avrà un pacco batteria da 82 kilowattora montato sotto il pavimento e un singolo motore elettrico che invierà 201 cavalli e 229 piedi-libbra di coppia alle ruote posteriori. VW ha indicato una velocità massima limitata elettronicamente di 90 mph, ma è mamma su un tempo o un'autonomia da zero a 60 mph. Altre opzioni di pacchi batteria con diverse potenze saranno annunciate nel 2023, ha affermato VW.
L'ID. Buzz si caricherà a 11 kilowatt utilizzando una stazione di ricarica CA di livello 2 da 240 volt o 170 kW con ricarica rapida CC. Quest'ultimo consente una ricarica dal 5% all'80% in 30 minuti, secondo VW. L'ID.Buzz sarà anche compatibile con Plug & Charge, il che significa che chi guida potrà avviare una sessione di ricarica presso una stazione pubblica semplicemente collegandolo.
In Europa, VW offrirà anche la ricarica bidirezionale, consentendo all’ID.Buzz di scaricare l’energia nuovamente nella rete. Tuttavia, la casa automobilistica non ha confermato questa funzionalità per gli Stati Uniti.
Tempi di lancio
Mentre l'ID. Il buzz è stato finalmente rivelato, i clienti dovranno aspettare ancora un po' per acquistarne uno. L’inizio della produzione per il mercato europeo è previsto nel corso del 2022, con il lancio ufficiale in Europa previsto per il terzo trimestre dell’anno.
L'ID specifico degli Stati Uniti. Buzz non sarà presentato fino al 2023, con il lancio delle vendite previsto per il 2024. Poiché questo è un concetto così lontano, VW non è pronta a discutere i prezzi negli Stati Uniti. La casa automobilistica ha confermato l'ID. Buzz riceverà una garanzia sulla batteria di otto anni e 100.000 miglia come la Volkswagen ID.4, Anche se.
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