La tecnologia degli occhiali si è evoluta rapidamente negli ultimi anni, ma niente è stato tanto rivoluzionario quanto l’introduzione delle lenti elettrocromiche. A differenza dei suoi predecessori fotocromatici – che rilevano i cambiamenti di luce e si adattano automaticamente – sono elettronici la tecnologia ti dà il controllo completo, permettendoti di cambiare la tinta della tua maschera con la semplice pressione di a pulsante. Se fuori c'è il sole, mantieni l'impostazione più buia e quando arriva la nuvola, premi semplicemente un pulsante per penetrare la luce piatta e illuminare tutto.
Sebbene entrambi gli occhiali presentino design cilindrici comparabili, il design di ciascuna batteria rappresenta un vero fattore distintivo.
A gennaio, Spy ha lanciato il Asso EC all'Outdoor Retailer and Snow Show di gennaio, raccogliendone una manciata premi insieme ad un'accoglienza entusiastica. La nuova maschera, che arriverà sugli scaffali a settembre 2018, è simile a Snowstrike Variotronic (VT) di Uvex
è sul mercato da diversi anni. Tuttavia, il nuovo Ace si distingue in molti modi unici. Il fattore di differenziazione più grande e più evidente è il suo prezzo. La versione di Spy sarà venduta al dettaglio per $ 275 mentre il modello Uvex verrà venduto per circa $ 470.Per avere un'idea reale di come si confrontano l'uno con l'altro, mettiamo a confronto Ace e Snowtrike in termini di specifiche, tecnologia e design.
Tecnologia delle lenti
Iniziamo con L'asso della spia. Dotato di un filamento invisibile inserito tra una doppia lente cilindrica iniettata, la semplice pressione di un pulsante attiva un impulso elettronico che cambia la tinta della lente. Ciò ti consente di passare facilmente tra tre impostazioni di opacità: cachi scuro, medio e chiaro. IL Colpo di neve, al contrario, utilizza tecnologia variotronica che attiva un laminato LCD (display a cristalli liquidi) quando si preme il pulsante, consentendo di passare dal viola scuro, al blu neutro e al rosso brillante.
Entrambi offrono tre impostazioni di tinta con colori simili; tuttavia, lo Snowstrike cambia tinta molto più velocemente. Ogni transizione richiede meno di 0,1 secondi, mentre l'asso potrebbe richiedere dai quattro agli otto secondi. Lo Snowstrike dispone anche di una modalità automatica con un sensore di luce integrato in grado di rilevare la luce ambientale e regolarsi di conseguenza. Ciò significa che se la batteria è scarica o stai guidando intensamente e non puoi preoccuparti di cambiare il pulsante, cambia comunque le tinte per adattarsi.
Un'altra distinzione è che puoi indossare la maschera Uvex come lente completamente trasparente. L'asso, d'altra parte, può essere indossato solo in una delle sue tre tinte, il che è una vittoria per lo Snowstrike. Vale la pena sottolineare che l'Ace si illumina con una chiarezza del 17%, il che significa che, a meno che non guidi molto di notte, questo non farà molta differenza.
Progettazione di occhiali
Sebbene entrambi gli occhiali presentino design cilindrici comparabili, è il design di ciascuna batteria a rappresentare un vero fattore distintivo. Ogni pacco batteria si attacca al cinturino in modo simile, ma l'Ace dura circa 150 cicli su tre turni mentre lo Snowstrike può funzionare per circa 30 ore. Anche se è difficile prevedere esattamente quante ore si otterrebbero con 150 cicli di turni, è difficile immaginare che si raggiungano le 30 ore.
Una caratteristica vincente della batteria di Spy, tuttavia, è che crea un ronzio durante la transizione per segnalarti che sta cambiando. Questo è sorprendentemente utile quando sei fuori dagli elementi e vuoi sapere subito se funziona o meno.
Caratteristiche aggiuntive
In termini di qualità antiappannamento, gli occhiali sono essenzialmente gli stessi a questo riguardo, nessuno dei due fa abbastanza per separarsi dall'altro. Nello specifico, Spy utilizza la ventilazione proprietaria Scoop e RISE per aumentare il flusso d'aria e ridurre il sudore e l'umidità che causano nebbia.
Spy utilizza la ventilazione proprietaria Scoop e RISE per aumentare il flusso d'aria e ridurre il sudore che causa nebbia, Uvex utilizza il rivestimento antiappannamento brevettato Supravision e la ventilazione diretta del telaio tramite una schiuma superiore strato.
Al contrario, Uvex utilizza il suo rivestimento antiappannamento brevettato Supravision che offre 60 secondi di protezione che, combinata con la ventilazione diretta della montatura tramite uno strato superiore di schiuma, mantiene la lente nitida e chiaro. Tutto sommato, entrambi sono sistemi eccellenti e dovrebbero fornire ore di guida senza nebbia, indipendentemente dalle condizioni.
Disponibilità
IL Colpo di neve è già sul mercato e il lancio di Ace EC è previsto per settembre 2018. Tuttavia, ottenere un paio di Snowstrike di Uvex è un po' complicato, considerando che è tedesco marchio e che non è molto facile da trovare negli Stati Uniti: in genere devono essere ordinati in linea.
Spy, al contrario, ha sede nel sud della California. L'Ace prevede di essere ampiamente disponibile presso i rivenditori fisici e online in tutti gli Stati Uniti.
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