Recensione Vanmoof S3: stile premium ad un prezzo accessibile

Vanmoof era molto più avanti quando i suoi fondatori olandesi, i fratelli Carlier, fondarono l'azienda nel 2009. Forse pure dopo la curva. Le biciclette elettriche sono state trattate come una novità nel 2009. La loro popolarità è però salita alle stelle negli ultimi anni. Mangiavo regolarmente la polvere di un appassionato di Vanmoof durante i miei spostamenti serali dall'ufficio, quando questa era una cosa.

Ora, Vanmoof ha a disposizione un paio di nuove bici proprio mentre tutti cercano un modo per visitare il nostro nuovo stile di vita all'aria aperta e socialmente distanziato. Ho provato il più convenzionale Vanmoof S3, che viene venduto per poco meno di $ 2.000. Ha un fratello, il Vanmoof X3, con pneumatici più piccoli e un telaio più facile da scavalcare, ma la maggior parte degli altri componenti sono identici tra i due.

I tempi di lancio dell’S3 difficilmente potrebbero essere migliori, ma ha molta concorrenza. Tutti i principali produttori di biciclette sono ora presenti nell'arena delle e-bike e alcuni offrono oltre una dozzina di modelli. Riuscirà Vanmoof a mantenere la leadership?

Progetto

Una cosa è certa, non c’è dubbio che si tratti di un Vanmoof. Il design dell'azienda ruota attorno a un tubo centrale grosso e dritto che si estende sopra le ruote su ciascuna estremità del telaio. È un look classico e moderno allo stesso tempo.

Vanmoof tiene d'occhio questo tratto distintivo chiave riducendo al minimo tutte le altre distrazioni. Come le altre bici dell'azienda, la Vanmoof S3 è verniciata in nero opaco o blu e non ha quasi alcun marchio. È un design scattante ed elegante che parla direttamente dello scopo dell'S3. Questa è una bici classica costruita per la vita moderna.

Questo non vuol dire che Vanmoof S3 sia senza pari. Il Gazelle Ultimate T10 è uno dei miei preferiti, grazie alla sua combinazione di sensibilità ultramoderna e praticità di facile passaggio. Anche il nuovo Vado SL di Specialized è piuttosto attraente. Tuttavia, in termini di design, Vanmoof colpisce assolutamente le bici di Trek e Giant, che assomigliano più a biciclette aggiornate che a e-bike appositamente costruite.

La S3 viene fornita di serie con parafanghi anteriori e posteriori, oltre a luci anteriori e posteriori. Questo è un grosso problema, soprattutto per una e-bike venduta a $ 2.000. Non è insolito che le e-bike nella fascia di prezzo della S3 abbandonino uno o entrambi i parafanghi e, sebbene le luci siano generalmente standard, spesso non sono così attraenti o luminose come quelle della Vanmoof. Se acquisti il ​​Vanmoof X3, che ha ruote più piccole e un telaio meno convenzionale, avrai anche un portapacchi anteriore integrato per trasportare piccoli oggetti.

Assemblaggio e prima installazione

Anche se Vanmoof ha alcuni rivenditori, la sua rete è piccola. Probabilmente ordinerai online. Le biciclette sono oggetti grandi e pesanti e possono essere difficili da montare.

L’azienda fa tutto il possibile per mitigare questo fastidio. Apri la scatola e troverai immediatamente istruzioni di montaggio dettagliate insieme a una cassetta degli attrezzi che contiene tutto il necessario per assemblare la bici. C'è anche un pratico cordino che ti aiuta a far scorrere la bici in orizzontale, anziché sollevarla in verticale.

Ciò non significa che l’assemblaggio sia infallibile. Mi sono tagliato quando la mia mano è scivolata mentre stringevo una scomoda clip di plastica che mantiene il cavo del motore anteriore fissato al telaio. Tuttavia, la difficoltà complessiva non è maggiore di assemblare una cassettiera dell'Ikea. Se riesci a gestirlo, puoi gestire anche questo.

Una volta assemblata, configurare l'app è semplice. Basta scaricarlo sul tuo telefono, creare un account e la bici si connetterà automaticamente. Ha funzionato perfettamente e non ho mai avuto problemi con la connessione dell'app alla bici.

Tecnologia

L’app è senza dubbio la vera caratteristica principale di Vanmoof. Anche se tecnicamente molti concorrenti dispongono di app, queste sono spesso semplici e piene di bug. L’app di Vanmoof, d’altra parte, è fantastica. Fornisce riepiloghi della corsa, consente di regolare le impostazioni della bicicletta, visualizza la posizione corrente della bicicletta e fornisce accesso ad argomenti di supporto, tra le altre funzionalità.

Ho scoperto che la portata del Bluetooth della bici è scarsa. Se conservata nel mio garage, l'app perde la connessione con la bici non appena esco dalla stanza. Gli altri dispositivi Bluetooth che possiedo non hanno problemi a comunicare attraverso diversi muri, quindi penso che Vanmoof potrebbe fare di meglio.

La bici non ha un display LCD e utilizza invece un'elegante griglia di luci a LED per mostrare la velocità, la durata della batteria e altre informazioni sul tubo centrale. Vanmoof lo chiama Display a Matrice. È un tocco unico che rende il design della bici più coeso. Il display a matrice è luminoso e sempre facile da leggere, anche a mezzogiorno in un soleggiato pomeriggio estivo. Oh, e se vuoi un laptop da abbinare alla bici, dai un'occhiata all'Asus ROG Zephyrus G14.

È l'abbinamento dell'app con questo display a matrice che distingue questa bici nell'uso quotidiano. La maggior parte delle e-bike è dotata di un piccolo schermo LCD in bianco e nero e può essere controllata tramite pulsanti o manopole. Questo è efficace, ma semplice. Vanmoof utilizza invece il Matrix Display solo per le informazioni critiche, affidando la maggior parte del controllo della bici all'app.

Questo parla dell'attenzione della bici sullo svolgimento di commissioni e sul tragitto per andare al lavoro. È costruito per guidare indossando qualunque cosa indosseresti normalmente, andando in luoghi che altrimenti raggiungeresti in auto o con i mezzi pubblici. Usare l'app è ottimo in questo contesto, dato che hai il telefono sempre in tasca e farai fermate frequenti. Il display del tuo telefono è molto più luminoso e più facile da usare di qualsiasi LCD che troverai su un'ebike.

Funzionalità antifurto

Le bici Vanmoof hanno la tecnologia “antifurto integrato”. Ciò include un blocco per il mozzo posteriore, un allarme e un servizio opzionale a pagamento che promette di rintracciare la bici se viene rubata e di sostituirla se non riesce a localizzarla.

Il blocco viene attivato allineando un segno sul mozzo con lo stesso segno sul paracatena posteriore e quindi premendo un pulsante vicino al forcellino del telaio posteriore. Una volta bloccato, un allarme suonerà ogni volta che la ruota posteriore della bicicletta si muove.

Funziona come pubblicizzato, anche se non ci darei fiducia. L'allarme potrebbe essere più forte e un ladro potrebbe prendere la bicicletta e trascinarla via (anche se, data la sua sensibilità, farlo senza far scattare l'allarme sarebbe difficile). Dovresti sempre utilizzare un lucchetto robusto per fissare la bicicletta a un dispositivo permanente. Tuttavia, l’allarme di Vanmoof è un ragionevole backup che potrebbe far riflettere i ladri opportunisti.

Impressioni di corsa

Se il design adatto ai pendolari del Vanmoof S3 non è già evidente, lo sentirai sicuramente quando salirai sulla bici per la prima volta. Il telaio rilassato della bici e il manubrio arretrato offrono una sensazione verticale e un'eccellente visibilità. Come spesso accade nel caso della posizione di guida eretta, questa comodità va a scapito dell’agilità. È una bici facile da girare a bassa velocità su una strada stretta, ma non sembra entusiasta o agile.

L'S3 pesa 42 libbre. È più pesante della maggior parte delle bici convenzionali, ma è leggera per una e-bike. IL Como specializzato è di 45 sterline, mentre il Gazelle T10 Ultimate è 51 sterline. L'S3 non sembra leggero sui pedali, ma la tua schiena adorerà il telaio leggero quando trascini la bici su per le scale o su un ampio marciapiede.

I pneumatici grassi aiutano l'S3 ad affrontare piccoli dossi e buche senza problemi. È una corsa fluida su pavimentazione ben tenuta o ghiaia densamente compattata. Quando incontri buche di grandi dimensioni, però, il telaio rigido della bici e la mancanza di sospensioni possono inviare forti sobbalzi attraverso il manubrio.

Il motore elettrico dell'S3 è fissato alla ruota anteriore e fornisce potenza a scelta tra quattro livelli o può essere completamente spento. Il livello di potenza più basso non ha valore, ma le impostazioni più alte sono potenti. In genere andavo in giro al livello tre o aumentavo la potenza al massimo per le piste ciclabili asfaltate. Il motore della bici si spegne a 20 mph, che è la velocità massima consentita una bici elettrica di Classe 1 come l'S3. Sono presenti impostazioni per conformarsi alle normative europee e giapponesi, ma come ci si potrebbe aspettare, ciò spinge la velocità massima ancora più in basso.

Tuttavia, i drogati di adrenalina dovrebbero cercare altrove. L'erogazione di potenza è timida rispetto alle opzioni più sportive come Specialized Vado o ToughRoad GX E+ gigante. Sebbene l'S3 abbia un pulsante "turbo", schiaffeggiarlo fornisce solo una spinta modesta ed è molto utile quando hai bisogno di un po' di energia extra su una collina ripida.

Sebbene l'S3 manchi di emozioni, è fluido. Il motore del mozzo anteriore tira con calma compostezza. Non darlo per scontato. Molte e-bike nella fascia di prezzo di Vanmoof, come la Pedego City Commuter Lite, utilizzare un motore con mozzo posteriore. Un mozzo posteriore può spostare drasticamente l’equilibrio della bici all’indietro, rendendo le impennate un po’ troppo facili da eseguire. L'erogazione di potenza equilibrata e raffinata dell'S3 è buona per qualsiasi e-bike ed eccellente per una al prezzo di $ 2.000.

La potenza viene trasmessa attraverso un agile cambio automatico a quattro velocità. Esatto, non hai nemmeno bisogno di cambiare per te stesso. Quattro velocità non sono molte e l'ho sentito su colline ripide. Tuttavia, prenderò questa trasmissione automatica rispetto al cambio a sei, sette o otto velocità che si trova sulla maggior parte delle e-bike in questa fascia di prezzo.

La decelerazione dell’S3 è più impressionante della sua accelerazione. La bici è dotata di freni a disco idraulici anteriori e posteriori. Mentre quasi tutte le e-bike sono dotate di freni a disco, alcune bici di fascia media hanno freni a disco meccanici, una configurazione che può sembrare goffa o legnosa. I freni dell'S3 si attivano con una sensazione fluida e precisa che ispira fiducia ed evita di premere accidentalmente troppo freno.

Durata e autonomia della batteria

Una batteria da 504 wattora è annidata nel grande tubo superiore del Vanmoof S3. L'autonomia è compresa tra 37 e 93 miglia. Nella maggior parte delle situazioni ti ritroverai più vicino a 37 miglia che a 93.

Il mio viaggio più impegnativo è stato un viaggio di 23 miglia alla massima potenza su una pista ciclabile asfaltata e pianeggiante. Questo ha consumato quasi la metà della batteria, suggerendo che avrei visto il chilometraggio totale a metà degli anni '40 se avessi continuato fino a quando la batteria non fosse scarica. Ho anche fatto numerosi viaggi brevi, circa 10 miglia ciascuno, al livello di potenza tre.

Questi risultati sono tipici di una moderna e-bike. La maggior parte dei pendolari in bicicletta percorre brevi distanze (meno di 10 miglia), quindi l'autonomia dell'S3 dovrebbe essere sufficiente per durare diversi giorni, se non un'intera settimana.

Non è possibile rimuovere facilmente la batteria dell'S3 (Vanmoof afferma che può essere rimossa solo per la manutenzione) e caricarla lontano dalla bici. Ciò potrebbe essere scomodo se si dispone di un piccolo appartamento e si intende riporre l'S3 in un ripostiglio comune.

La nostra opinione

La S3 di Vanmoof è una bici da pendolare ricca di funzionalità che sacrifica poco nonostante un prezzo medio di $ 2.000. Questa bici è una scelta eccellente se desideri una bici per commissioni in città o spostamenti quotidiani fino a 20 miglia andata e ritorno.

Esiste un'alternativa migliore?

Anche se il prezzo di $ 2.000 del Vanmoof S3 potrebbe sembrare alto rispetto alle bici da $ 600 che puoi acquistare su Amazon, in genere consiglio di evitarle. Svolgono il lavoro ma utilizzano i componenti più economici possibili, il che ha conseguenze sulla longevità. Inoltre tendono ad avere batterie piccole.

La bici elettrica di Propella è la migliore alternativa a basso costo. A partire da $ 1.100 per la velocità singola, o $ 1.300 per quella a sette velocità, è un'opzione meno complicata con una batteria più piccola e freni inferiori. Tuttavia, è una bella bici entry-level con componenti decenti ed è adatta per spostamenti di circa 10 miglia o meno.

RadPower è un'altra scelta forte. Il marchio produce una varietà di biciclette elettriche che offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo il conveniente RadRover e il suo RadWagon per carichi pesanti. RadPower, però, è incentrato sulla funzionalità, quindi preferirai Vanmoof se il design e la tecnologia sono importanti per te.

Il Vanmoof S3 ha pochi concorrenti forti che si avvicinano al suo prezzo di $ 2.000. City Commuter Lite di Pedego non è altrettanto raffinato. Trek, Specialized e Giant si orientano verso una fascia di prezzo più alta, quindi le loro biciclette vendute a circa $ 2.000 di solito non sono competitive con Vanmoof.

Non dimenticare il fratello del Vanmoof S3, l'X3. Le bici sono simili, ma l'X3 ha ruote più piccole, un tubo orizzontale inferiore e un portapacchi anteriore integrato. Mi aspetto che l'X3 sia ancora migliore per i brevi spostamenti e le commissioni in città, mentre l'S3 sarà migliore per i lunghi spostamenti e l'esercizio fisico.

Quanto durerà?

Una bicicletta può durare molto a lungo, anche se le e-bike saranno limitate dalla longevità della batteria e dalla durata degli altri dispositivi elettronici. Dovresti anche sapere che le e-bike richiedono più manutenzione rispetto a una bici standard. Tuttavia, mi aspetto almeno dai cinque ai dieci anni di servizio, e questo potrebbe essere esteso finché saranno disponibili batterie sostitutive.

La bici viene fornita con una garanzia di tre anni contro i difetti, che non è particolarmente lunga per una bici elettrica. Vanmoof ha una rete di rivenditori più piccola rispetto ai suoi concorrenti più grandi come Specialized, Trek o Giant, e ciò potrebbe rendere difficile ottenere il servizio se non vivi vicino a un rivenditore.

Dovresti comprarlo?

SÌ. La Vanmoof S3 è una e-bike per pendolari di fascia media con un design straordinario e ottime caratteristiche tecnologiche.

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