Canyon Grail: Recensione ON: la migliore bici elettrica Gravel disponibile?

Negli ultimi anni, la comunità del gravel ha consolidato una cultura ciclistica che rifiuta di essere gravata dalle regole non scritte del ciclismo su strada. Ciò significa gambe pelose, gomme grosse e un'enfasi sul godersi il viaggio e non sulla velocità con cui si riesce a finirlo. Le e-bike, pur crescendo con una propria comunità leggermente meno distinta, sono più ampiamente accettate di quanto lo fossero in passato, semplicemente perché portano più persone in bicicletta. Anche se so che c'è un contingente di elitisti vestiti di Lycra che potrebbero contestare entrambe queste affermazioni,

biciclette elettriche e le bici da ghiaia sono qui per restare. Accolgo con favore la compagnia.

Quindi, è logico che Canyon abbia introdotto il Graal: ON, il suo primo ingresso nel mercato statunitense delle e-bike. Se non hai familiarità con Canyon, tu dovresti essere. Produce biciclette straordinarie che spesso sono il miglior rapporto qualità-prezzo di fascia alta perché l'azienda opera attraverso un modello diretto al consumatore. Ciò significa che non vedrai nuovi Canyon nel tuo negozio di biciclette locale, ma non preoccuparti. Un'incredibile garanzia di sei anni, una politica di restituzione di 30 giorni e una configurazione semplice con tutti gli strumenti inclusi garantiscono un'esperienza di acquisto fluida.

Il Graal: ON: Cos'è e cosa c'è di diverso?

Nato dal preferito di lunga data di Canyon, il Grail, il Grail: ON apporta più modifiche che semplicemente accendere un motore e una batteria e definirlo buono. E anche se la geometria di una bici non è certamente l'argomento più sexy da affrontare, con Grail: ON vale la pena menzionarlo. Canyon ha preso in considerazione cosa avrebbe fatto aggiungere un sacco di peso e potenza extra su una bici e l'ha modificato di conseguenza.

Ciò significa che hanno ispessito le pareti laterali di questo telaio interamente in carbonio per far fronte agli abusi extra, allungando anche il passo e accorciando l'attacco manubrio. Questi cambiamenti si traducono in una e-bike molto più agile di altre che ho guidato. In effetti, la guida fluida e reattiva mi ha fatto dimenticare a volte che stavo guidando una e-bike.

Al di fuori del telaio e del motore, la differenza visiva più significativa rispetto alle altre bici è il manubrio a due piani di Grail: ON. Questa barra di rilascio multilivello sembra in parte uno squalo martello e in parte armi medievali. Anche se potrebbe sembrare folle, il risultato è un aumento del comfort che presto imparerai ad amare.

Per il Graal: ON, l'attacco manubrio integrato è stato accorciato, il che avvicina la barra superiore flottante al ciclista. Ciò significa una posizione di guida più rilassata e confortevole. Facendo il doppio lavoro, la barra superiore aiuta anche a smorzare le vibrazioni della strada quando le cose si fanno accidentate. Posso attestare che ero piuttosto scettico nei confronti di queste affermazioni, ma mi sono ritrovato a passare sempre più tempo in cima perché ha tolto il vantaggio dalle strade secondarie accidentate.

Pneumatici grassi? Nessun problema

Anche i pneumatici Grail: ON contribuiscono a superare le strade sconnesse. Da 40mm sul Graal a 50mm per il Graal: ON, il Schwalbe G-One Morsi sono enormi. Quando ho tirato fuori Grail: ON dalla sua scatola, il mio primo pensiero è stato che queste cose fossero troppo grandi. Con un disegno del battistrada appena inferiore a quello che considererei per una mountain bike, i G-One Bites sono grandi, aggressivi e in grado di guidare a soli 30 psi. Ciò significa molta trazione e sospensioni extra per assorbire i dossi, oltre a una maggiore resistenza al rotolamento.

Se tutto ciò che percorrerai è ghiaia sciolta, questo non è un problema, ma se sei come me e percorri strade asfaltate all'80% con pezzetti di ghiaia mescolati, la resistenza al rotolamento diventa più una preoccupazione. Con mia grande sorpresa, per la mia prima uscita, ho pompato l'anteriore e il posteriore fino a 55 psi e sono rimasto scioccato quando mi sono ritrovato a navigare a 21 mph. Visto che la potenza del Graal: ON si ferma a 20 mph, le gomme e il peso extra si bilanciavano abbastanza bene.

Dove ho notato il Graal: il peso di ON, che è dichiarato a poco più di 35 libbre per un mezzo, era su discese su ghiaia. Anche se potevo ancora lanciare in giro il Graal: ON, stavo sicuramente guidando i freni a disco idraulici da 160 mm un po' più forte del solito, ed è qui che è entrata davvero in gioco la dimensione extra delle gomme. Le stesse gomme di cui mi prendevo gioco nel mio salotto stavano dando il meglio di sé nel mondo reale: ero entusiasta di avere la gomma extra con cui lavorare.

Batteria e motore

Il colpevole dietro il peso di Graal: ON è, ovviamente, il motore Bosch Performance Line CX e la batteria rimovibile da 500 wattora. Canyon ha scelto l'unità Bosch perché può lanciare fino a 85Nm di coppia, che è poco meno di 63 piedi-libbra o circa quello che ha una motocicletta da 800 cc.

A differenza delle motociclette, Grail: ON non ha acceleratore: è un pedelec o pedalata assistita. Ciò significa che quando inizi a pedalare, il motore entra in azione e ti fornisce assistenza in base alla cadenza, alla forza esercitata e alla velocità complessiva. La potenza del motore è disponibile in quattro varietà. La modalità Eco è la meno potente, seguita da Tour, Sport e il re indiscusso delle corse in salita, Turbo.

Tutte le modalità sono limitate a 20 mph negli Stati Uniti e vengono selezionate tramite lo schermo Bosch semplice ma efficace che fornisce informazioni sulla velocità attuale, sull'autonomia, sulla modalità di alimentazione e sulla durata della batteria. Ovviamente puoi pedalare oltre il limite di 20 mph con la tua potenza, nonché disattivare l'assistenza se vuoi concederti un piccolo allenamento extra.

Non sono stato un grande fan dei motori Bosch in passato, poiché li trovavo a scatti e più rumorosi di quanto mi aspettassi. L'unità nel Graal: ON mi ha fatto cambiare idea. La sua erogazione fluida non mi ha mai colto di sorpresa, e allo stesso tempo mi ha impressionato per la pura potenza disponibile. La mia unica lamentela con il sistema Bosch è il display. Mostra tutto ciò che serve per quanto riguarda il motore, ma non vedo l'ora che arrivi giorno in cui non devo avere a bordo anche il mio computer da bici dedicato per il GPS e il monitoraggio della mia allenamenti.

Quando si tratta di autonomia per il Graal: ON, Canyon stima che un ciclista da 210 libbre otterrà poco meno di 70 miglia di autonomia. L'autonomia della bici elettrica è difficile da quantificare a causa di tutte le variabili in gioco, ma sono rimasto sorpreso nel vedere che ho superato le loro stime, avvicinandomi a 110 miglia in modalità Eco. Certo, peso 170 sterline e guido principalmente su strade di campagna asfaltate con un mix di terreno collinare e pianeggiante. Ma avere una batteria che dura quanto questa rende il tempo di ricarica di otto ore un po’ più sopportabile.

Un bellissimo giro

Anche aiutare con i tempi di inattività della ricarica è quanto è buono Graal: ON sembra semplicemente seduto lì. Urla: "Sono diverso!" molto più che “sono una e-bike!” e questo è sicuramente apprezzato. Che si tratti del passaggio cavi interno super pulito o del front-end della Starship Enterprise, Grail: ON attira l'attenzione e raccoglie più della sua giusta quota di secondi sguardi e domande. Ma è davvero la combinazione di parti e pezzi straordinari a mettere insieme l’intero pacchetto.

Ho parlato molto delle gomme, ma vale la pena menzionare anche le ruote DT Swiss. Con mozzi rinforzati per assorbire la coppia extra dal motore, il set di ruote HGRC 1400 aggiunge aerodinamica e forza alla tua guida. Il fatto che eventuali vantaggi aerodinamici siano probabilmente annullati da questi pneumatici per monster truck è irrilevante. Sembrano fantastici!

Il reggisella è un'altra specialità Canyon che vale la pena menzionare. Il design della molla a balestra aiuta a rendere la corsa ancora più fluida rispetto a quanto già fa il telaio. Aggiungi la sella Fizik Argo Tempo e avrai un vero trono a due ruote che utilizza alcune delle tecnologie di progettazione più intelligenti oggi disponibili per la comunità ciclistica.

A proposito di tecnologia, ho utilizzato la versione top di gamma Sram eTap del Grail: ON. Ciò significa che il cambio wireless per la cassetta 10-36 a 12 velocità è azionato da una corona FSA da 44 denti nella parte anteriore. Sebbene la trasmissione eTap abbia funzionato perfettamente, c'è una cosa strana: utilizza batterie. Il deragliatore wireless utilizza la propria batteria, quindi non è collegato alla bici nel suo insieme.

Ciò significa che in teoria potrei rimanere senza batterie sul deragliatore e non essere in grado di cambiare marcia, pur avendo il motore ancora completamente carico. Le batterie Sram durano dalle due alle tre settimane, quindi finché le carichi insieme alle luci della bici e alle unità principali, dovresti stare bene. Ma mi chiedo se questo sistema sarebbe stato meglio servito con a ShimanoDi2 configurazione che ha ancora una connessione cablata e avrebbe potuto essere integrata con la batteria della bici.

Informazioni di garanzia

La bici ha una garanzia di sei anni su tutte le parti e i componenti Canyon, con una garanzia di due anni su tutte le parti dell'e-bike, inclusi il motore e la batteria Bosch.

La nostra opinione

The Grail: ON è una bici gravel top di gamma dotata di un motore e-bike. Offre ai ciclisti molteplici modalità di potenza utilizzando componenti leader della categoria abbinati a un telaio che è stato sapientemente ottimizzato per soddisfare le esigenze più elevate, Grail: ON è tutto ciò che mi aspetterei da un costruttore di livello mondiale come Canyon. E visto che Grail: ON ha vinto un premio Red Dot 2020 per il design della bicicletta, chiaramente non sono l'unico a pensarla così.

Esiste un'alternativa migliore?

Il concorrente più vicino è il Specialized Turbo Creo SL Comp Carbonio a $ 6.750. Ma con lo Specialized, perdi il cambio elettronico, ruote e pneumatici migliorati e acquisti un'estetica molto meno drammatica. Se queste cose non solleticano la tua fantasia, forse considera il Rivolta gigante per $ 4.200 come opzione più conveniente.

Quanto durerà?

La durata di Grail: ON dipende sicuramente dal tuo utilizzo. Sebbene la fibra di carbonio non sia nota per essere il materiale più durevole al mondo, lo spessore accumulato utilizzato da Grail: ON dovrebbe tenere a bada i problemi. Nel frattempo, Bosch è nota per aver realizzato motori elettrici resistenti come chiodi con batterie ufficialmente classificate per gestire 500 cicli di ricarica, offrendoti anni di utilizzo prima di doverli sostituire. Gli aggiornamenti del firmware verranno offerti ogni anno dai concessionari Bosch per mantenere i ciclisti aggiornati con gli ultimi miglioramenti del software gravel.

Dovresti comprarlo?

SÌ. Se il prezzo di $ 6.999 sul modello eTap è un po' troppo, dovresti assolutamente dare un'occhiata al modello standard Grail: ON CF8. Il CF8 ha il cambio meccanico e ruote DT Swiss leggermente più economiche, ma per il resto ha gli stessi vantaggi dei pneumatici di grandi dimensioni e del design del telaio per $ 5.799.

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