Tieni presente che queste voci si basano su commenti che aggirano la questione riguardante i piani di AMG, se presenti, per affrontare rivali come la Porsche 918 e la McLaren P1. Se non altro, sembra che Porsche sia esattamente nel mirino della casa automobilistica di lusso. “Vogliamo essere visti dal pubblico allo stesso livello degli altri produttori di auto sportive in Germania”.
No, non quello, quello con una hypercar ibrida AWD da 887 cavalli. Il ramo prestazioni della Mercedes vuole anche portare molto di ciò che ha imparato dal recente dominio della Formula 1 alle sue auto stradali, rendendo la tecnologia da corsa quanto più legale possibile. Tra il sistema di potenziamento dell'energia cinetica nelle auto da corsa e la SLS Electric Drive, AMG può sicuramente creare un propulsore ibrido abbastanza competitivo da affrontare la 918 e i suoi compatrioti.
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Quando si tratta di trazione integrale, Moers afferma che la disposizione del motore anteriore è in linea con la SLS e la sua attuale AMG GT non si presta facilmente alla trazione integrale con cambio transaxle. Considerando che un'iper ibrida richiede comunque una disposizione del motore centrale per i suoi componenti, si potrebbe essere indotto a credere che se AMG sta cercando di affrontare i pezzi grossi, le cose potrebbero essere così diretto.
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Per quanto sia incoraggiante sentire voci secondo cui la Mercedes sta preparando segretamente un'altra supercar per farci ammirare e sperimentare, le ali di gabbiano non significano qualcosa di più di un paio di porte stravaganti? Chiamateci pazzi, ma la SLS sembrava più una gran turismo potente e vivace che una macchina da pista a caccia di hypercar. Se la Mercedes vuole costruire qualcosa del genere, va bene, ma forse lascia fuori le porte iconiche.
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