I capi delle compagnie aeree statunitensi temono “interruzioni catastrofiche” sugli orari dei voli se AT&T e Verizon attivassero il loro nuovo Reti 5G in banda C questa settimana, aggiungendo che “decine di migliaia di americani” potrebbero potenzialmente rimanere bloccati all'estero.
La questione è incentrata sulle preoccupazioni derivanti dall'interferenza 5G le torri cellulari vicine agli aeroporti potrebbero influenzare gli strumenti sensibili di sicurezza degli aerei come l’altimetro, che è vitale per gli atterraggi in condizioni di scarsa visibilità. Finora, la Federal Aviation Administration (FAA) ha autorizzato come sicuri solo circa la metà della flotta di aerei commerciali statunitensi. atterrare negli aeroporti in cui sono installate le torri cellulari, il che significa che numerosi voli potrebbero essere influenzati fino a quando la questione non sarà risolta risolto.
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In una lettera ottenuto da Reuters inviate alle autorità di regolamentazione, le preoccupazioni sono state espresse dagli amministratori delegati di vettori tra cui American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines e Southwest Airlines.
“A meno che i nostri hub principali non siano autorizzati a volare, la stragrande maggioranza del pubblico che viaggia e spedisce rimarrà essenzialmente a terra”, si legge nella lettera. “È necessario un intervento immediato per evitare significative interruzioni operative per i passeggeri aerei, gli spedizionieri, la catena di approvvigionamento e la consegna delle forniture mediche necessarie”.
La lettera afferma che il problema potrebbe “potenzialmente bloccare decine di migliaia di americani all’estero”, aggiungendo: “Per essere schietti, il commercio della nazione si fermerà”.
In risposta alle preoccupazioni, AT&T e Verizon lo scorso anno hanno rinviato le attivazioni della banda C 5G fino al 5 gennaio per consentire alla FAA di indagare ulteriormente sulla questione, con la data spostata al 19 gennaio Mercoledì.
Le compagnie aeree vogliono che le società di telefonia mobile si astengano dall’attivare le torri cellulari 5G entro 2 miglia (3,2 km) di piste aeroportuali per evitare quello che si dice potrebbe essere un “perturbamento catastrofico” del volo orari. In ulteriori azioni, Verizon e AT&T hanno istituito zone di esclusione in circa 50 dei più grandi aeroporti negli Stati Uniti, ma sembra che la dimensione di queste zone sia inferiore a quella richiesta dalle compagnie aeree.
La lettera delle compagnie aeree arriva dopo che la FAA ha dichiarato domenica di aver ritenuto sicuro che quasi la metà della flotta di aerei commerciali statunitensi potesse effettuare atterraggi in condizioni di scarsa visibilità in molti aeroporti dove mercoledì verrà attivata la banda C 5G, con ulteriori autorizzazioni previste a breve.
La questione dell’implementazione delle torri cellulari 5G in banda C vicino agli aeroporti è stata discussa per molto tempo, quindi sorprenderà molti che anche in questa fase avanzata debba ancora essere risolta.
In una lettera inviata alla FCC nel 2017, ad esempio, l’Aerospace Vehicle Systems Institute ha parlato dei piani precedenti di utilizzare la banda C per le telecomunicazioni sono stati abbandonati dopo che gli studi hanno dimostrato che l'interferenza era tale imprevedibile.
In una dichiarazione a Digital Trends, la FAA ha affermato: “Con la sicurezza come missione principale, la FAA continuerà a garantire che il pubblico in viaggio sia sicuro poiché il wireless le aziende implementano il 5G", aggiungendo che "continua a collaborare con l'industria aeronautica e le società wireless per cercare di limitare i ritardi dei voli legati al 5G e cancellazioni."
La presidente della commissione FCC, Jessica Rosenworcel, ha commentato che la FAA “ha in atto un processo per valutare le prestazioni dell'altimetro nell'ambiente 5G e risolvere eventuali dubbi rimanenti. È essenziale che la FAA ora completi questo processo con cura e rapidità”.
United Airlines ha dichiarato a Digital Trends in una dichiarazione che l’attuale piano di lancio del 5G del governo federale “avrà un impatto devastante sull’aviazione, influenzando negativamente un si stima che 1,25 milioni di passeggeri negli Stati Uniti, almeno 15.000 voli e beni di prima necessità e tonnellate di merci viaggino attraverso più di 40 dei più grandi aeroporti del paese annualmente." Ha aggiunto che la compagnia aerea “non scenderà a compromessi sulla sicurezza, punto” e che sta “semplicemente chiedendo al governo degli Stati Uniti” di progettare politiche per la sicurezza della tecnologia. distribuzione."
AT&T ha dichiarato a Digital Trends di non avere commenti da fare al momento, mentre Verizon deve ancora rispondere.
Per dare un'occhiata più da vicino a cosa sta succedendo, dai un'occhiata questo articolo approfondito sulle tendenze digitali.
Aggiornato per includere commenti di FAA, FCC e United Airlines.
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