Nonostante si parli tanto di auto elettriche e guida autonoma, è ancora possibile acquistarne una Dodge Challenger da 797 cavalli o a Chevrolet Camaro da 650 cavalli. Ma la rivale Ford Mustang è rimasta fuori dalla guerra dei cavalli, fino ad ora. Scatenato al Salone dell'auto di Detroit 2019e far rivivere uno di i nomi più grandi nella storia delle muscle car, la Ford Mustang Shelby GT500 del 2020 ruggisce nell'arena delle muscle car con 760 CV e 625 piedi-libbra di coppia tra i suoi paraurti.
760 CV; sono 380 CV per posto. È oltre sei volte la potenza della Fiesta, il modello entry-level della Ford. L'ultima Shelby GT500 è la Mustang di serie più potente di sempre e l'auto omologata per strada più potente che abbia mai prodotto. Batte anche l'ultra-esclusivo, GT vincitrice a Le Mans.
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La cavalleria è generata da un V8 da 5,2 litri, interamente in alluminio, dotato di un enorme compressore. È un'evoluzione del motore trovato nel Shelby GT350 Mustang, ed è imbullonato esclusivamente a una doppia frizione a sette velocità
trasmissione. Ford ha notato che il cambio a doppia frizione cambia molto più velocemente di un cambio manuale, con meno di 100 millisecondi per cambio di marcia. In altre parole: sei sfortunato se vuoi un bastone.Imparentato
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Gli autisti non avranno la soddisfazione di spostando se stessi, ma almeno otterranno posti rapidamente. La GT500 raggiunge i 100 km/h in circa 3,5 secondi e percorre il quarto di miglio in meno di 11 secondi. Ciò dovrebbe portare la Ford a una distanza impressionante dai 797 CV Challenger Hellcat Redeye Widebody, che fa da zero a 60 mph in 3,4 secondi e percorre il quarto di miglio in 10,8 secondi a 131 mph, secondo Dodge. Non vediamo l’ora di vedere i due fianco a fianco sulla drag strip.
Ma mentre il Challenger è una vecchia scuola macchina muscolare in realtà va bene solo in linea retta, Ford afferma che la GT500 sarà anche in grado di girare le curve con disinvoltura. Presenta una geometria delle sospensioni posteriori rivista, un nuovo servosterzo elettrico e una versione aggiornata del sistema di sospensioni regolabili MagneRide presente nei Mustang minori. La GT500 sfoggia anche freni Brembo più grandi rispetto alla sorella GT350 e un raffreddamento migliorato grazie a un frontale dall'aspetto più aggressivo e ruote da 20,0 pollici alloggiate in parafanghi sporgenti.
Gli acquirenti possono anche aggiungere un pacchetto di movimentazione con supporti superiori dei montanti regolabili e uno spoiler posteriore più grande o un cingolo in fibra di carbonio Pacchetto con ruote in fibra di carbonio con ruote posteriori più larghe di 0,5 pollici e spoiler posteriore regolabile in fibra di carbonio della Auto da corsa Mustang GT4. Ford rimuove anche i sedili posteriori per risparmiare peso. Tuttavia, l'elenco delle opzioni include anche alcuni comfort, come un touchscreen da 8,0 pollici, un display informativo per il conducente da 12,0 pollici e un sistema audio B&O Play a 12 altoparlanti.
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I prezzi saranno annunciati più vicino al lancio dell’auto, ma ci si aspetta che la Shelby GT500 richieda un premio significativo rispetto alla GT350, che parte da circa $ 60.000.
Aggiornato il 19 giugno 2019: aggiunte le specifiche tecniche complete.
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