Alla fine dell'anno scorso, Mitsubishi annunciato prevede di inviare la Lancer Evolution con un modello in edizione limitata chiamato Final Edition. Sebbene la versione con specifiche americane della berlina sportiva non sia stata ancora svelata, il modello con specifiche giapponesi è stato messo in vendita un paio di giorni fa.
Vista dall'esterno, la Final Edition si distingue dalla Lancer Evolution di serie grazie al radiatore cromato nero griglia, finiture nere lucide sulla parte inferiore del paraurti anteriore e sulle cornici delle bocchette dell'aria, nonché un emblema specifico del modello sul bagagliaio coperchio. La berlina monta ruote BBS nere avvolte da pneumatici ad alte prestazioni.
All'interno, una targa metallica commemorativa con inciso il numero di serie dell'auto ricorda ai passeggeri che non stanno viaggiando su una Evo ordinaria.
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Le voci diffuse secondo cui la Final Edition avrebbe fornito oltre 400 cavalli erano apparentemente infondate. Mitsubishi non ha apportato alcuna modifica meccanica importante, il che significa che l'edizione finale continua un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri che produce 291 cavalli e 300 piedi per libbra di coppia. L'unico aggiornamento degno di nota è il aggiunta di valvole di scarico riempite di sodio.
Il turbo quattro invia potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque velocità e un sistema di trazione integrale altamente sofisticato chiamato Super All Wheel Control (S-AWC) nel gergo Mitsubishi. La berlina raggiunge i 60 mph da ferma in meno di cinque secondi.
Solo 1.000 esemplari dell'edizione finale saranno disponibili in Giappone e Mitsubishi prevede che se ne parlerà tutti nel giro di poche ore. La Final Edition, altrettanto esclusiva per gli Stati Uniti, verrà presentata in dettaglio la prossima estate.
Qual è il prossimo?
Purtroppo, Mitsubishi non introdurrà un successore diretto della Lancer Evolution. L’azienda ha quasi confermato che il suo prossimo modello targato Evolution sarà un fuoristrada ad alte prestazioni, una mossa che riflette il suo spostamento verso una gamma incentrata sui SUV. Parlando con Tendenza motoria alla fine dell’anno scorso, Don Swearingen, vicepresidente di Mitsubishi Motors North America, ha spiegato che il tempo dell’Evo “è arrivato e passato”.
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