La Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 è assolutamente ridicola. Inserire un V8 biturbo da 5,5 litri in un ex veicolo militare trasformato in uno status symbol di lusso è già abbastanza insensato, ma poi la Mercedes ha aggiunto un altro asse. Non c’è bisogno di un’auto come questa, ma ne vogliamo comunque una.
Come il normale Gelandewagen (o Classe G, per chi non lo sapesse), la G63 AMG 6×6 è basata su un veicolo militare. Mercedes ha costruito un lotto di camion a sei ruote per l'esercito australiano e sono in servizio dal 2011. Non sorprende che qualcosa di questo post-apocalittico provenga dalla terra di Mad Max e l'Interceptor V8.
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La versione civile del 6×6 ottiene tutti i comfort di lusso della normale Classe G. La cabina rivestita in pelle può ospitare quattro persone e il letto del pick-up è addirittura rivestito in bambù.
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L’esercito australiano deve accontentarsi di un V6 diesel da 3,0 litri e di un cambio automatico a cinque velocità, ma il ricco civile della Mercedes i clienti (presumibilmente signori della guerra mutanti radioattivi e preparatori del giorno del giudizio con fondi fiduciari) sono abituati a qualcosa di più raffinato e potente.
Sotto il cofano c'è lo stesso V8 da 5,5 litri della G63 AMG di serie, con 536 cavalli e 560 piedi-libbra di coppia. È collegato al cambio automatico a sette velocità 7G-tronic di Mercedes.
La G63 AMG 6×6 è dotata anche di numerose dotazioni fuoristrada, tra cui marce a gamma bassa e cinque bloccaggi del differenziale che possono far girare tutte e sei le ruote alla stessa velocità con la semplice pressione di un pulsante. C'è anche un sistema di controllo della pressione dei pneumatici per le enormi ruote da 37 pollici.
L’aspetto più folle di questo colosso, però, è il fatto che non è un pezzo unico personalizzato. Mercedes ha davvero intenzione di mettere in produzione la G63 AMG 6×6 insieme alle Classi G a quattro ruote nello stabilimento Magna Steyr di Graz, in Austria.
Ogni anno verranno costruiti solo dai 20 ai 30 camion estremi, e non saranno economici. Lo ha detto Axel Harries, responsabile dello sviluppo della Classe G Autosettimana che probabilmente sarà il secondo modello più costoso della Mercedes. Sarà superata solo dalla SLS AMG Electric Drive, che ha un nuovo prezzo ufficiale di 457.000 dollari.
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