Quando il Aventador J è stata presentata all'inizio di quest'anno, sapevamo che era solo questione di tempo prima che una nuova Lamborghini topless di produzione arrivasse ad abbellire gli show floor e i parcheggi dei casinò di tutto il mondo. Quell'auto, la Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster, è finalmente arrivata.
Con la capote abbassata, la Roadster ha un aspetto elegante quanto la sorella con tetto rigido, grazie ai poggiatesta carenati e una copertura del motore con insoliti finestrini a forma di diamante, che evocano un po’ la Sesto Elemento della Lambo concetto. Lamborghini si riferisce alla parte che corre lungo il centro della copertura del motore come alla "colonna vertebrale", che è un nome piuttosto interessante per un dettaglio di stile.
La parte superiore stessa è composta da due pezzi di fibra di carbonio, che pesano 13,2 libbre ciascuno. Non solo riducono il peso complessivo dell’Aventador, ma rendono anche più facile per i proprietari riporla nel vano bagagli anteriore dell’auto. Si spera che il processo sia meno complicato di quanto lo fosse sulla vecchia Murcielago Roadster, che aveva una capote che somigliava più a una tenda per bambini che a un tetto.
A parte la nuova carrozzeria, l'Aventador Roadster condivide tutto con la coupé Aventador LP700-4. Ciò significa che un V12 da 6,5 litri eroga 691 cavalli e 509 piedi-libbra di coppia. Quella mostruosa potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale automatizzato a sette velocità e a frizione singola.
Lamborghini afferma che l'Aventador Roadster farà da 0 a 60 mph in meno di tre secondi e raggiungerà una velocità massima di 217 mph. È quasi identico alla coupé e rende la Roadster una delle decappottabili più veloci al mondo.
Tuttavia, l’Aventador Roadster non è solo velocità incredibile e stile aggressivo. La Lamborghini voleva realizzare una supercar decappottabile più raffinata, quindi installò un deflettore antivento e un lunotto elettrico. Il risultato è “calma quasi totale” alle alte velocità, secondo Lamborghini. Il deflettore può anche essere riposto nel vano bagagli anteriore per un'esperienza più viscerale.
Anche Lamborghini voleva rendere l'Aventador più ecologica. Sia la Roadster che l'hardtop hanno la disattivazione dei cilindri, che spegne sei cilindri sotto carichi leggeri. Hanno anche un sistema start-stop del motore, con super condensatori per una risposta estremamente rapida.
Altri tocchi unici della Roadster includono le ruote in alluminio forgiato “Dione” che sono 22 libbre più leggere quello della coupé Aventador e un colore esclusivo chiamato Azzuro Thetis che cambia a seconda del modo in cui colpisce la luce Esso. Secondo quanto riferito, questa tonalità è stata ispirata dal concept Miura Roadster del 1968.
Lamborghini sta prendendo ordini per la Aventador LP700-4 Roadster ora, con un prezzo di partenza di $ 381.000. Ordinane uno adesso e potrebbe arrivare in tempo per la primavera.
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