Le concept car sono creature curiose. Tendono a puntare verso il futuro, verso “ciò che potrebbe essere”, cercando allo stesso tempo di connettersi con il passato e il presente. O almeno questo è quello che dovrebbero fare.
Questo non è proprio il caso del concetto MINI Boost.
Assomiglia molto a un incrocio tra una gonfiata Lotus Exige e un'Alfa Roma 4C, la Il concetto MINIBoost nasce da un'idea del designer tedesco Liviu Tudoran. Ma invece di richiamarsi a qualsiasi cosa assomigli anche lontanamente a una Mini, Tudoran scappa con questa... molto, molto lontano.
In effetti, l'unica cosa lontanamente simile a Mini è la cara vecchia Union Jack dipinta sulla parte superiore.
Davanti vediamo fari simili a unghia, che ricordano la E-Type della Jaguar. Una grande bocca del radiatore ospita anche due fendinebbia.
Di lato, i pannelli oscurati corrono su e giù per la porta, inghiottendo la linea accentuata delle anche anteriori. Sia la parte anteriore che quella posteriore sembrano extra larghe, conferendo alla Boost un aspetto più aggressivo e atletico. E non dimentichiamoci delle porte a forbice, che sarebbero le prime per la Mini.
Sul retro, troviamo un cruscotto sfalsato con quelli che sembrano fari posteriori scavati e rivestiti con LED, e un unico tubo di scarico su quattro lati.
Ma è l’interno che è davvero un viaggio. Sia il volante che il tachimetro sono fisicamente collegati. Il tachimetro si trova all'interno di un "bozzolo" ed è progettato per girare con il volante. Ma senti questo: il volante è progettato per ruotare attorno a un secondo asse. C'è il normale movimento da sinistra a destra che tutti conosciamo e amiamo, ma Tudoran ha incorporato anche una rotazione su e giù.
Secondo le note scritte da Tudoran sulle foto della cabina, il movimento su e giù aggiunto aumenterebbe la reattività. Che sia così o no e come funzionerebbe non è chiaro, dovrò semplicemente credergli sulla parola.
Oltre a una combinazione futuristica di volante e quadro strumenti, il concept MINI Boost sfoggia anche un elegante display HUD. C’è anche un accurato adattamento del grande display circolare centrale che si trova su tutte le MINI moderne, che suppongo aggiunga un’altra connessione alla MINI moderna, anche se molto minore.
Non c'erano dettagli sulla potenza del Boost, se fosse un ibrido o cosa.
Ora, non sto dicendo che non mi piace il concetto di Boost; ha l'aspetto di far funzionare il mio motore. Non assomiglia per niente a nessuna MINI venuta prima.
Come concetto, questo non mi piace. Ma se la MINI dovesse mai prendere in considerazione l’idea di produrre questa cosa, non posso dire che mi oppongo ad una roadster leggera, simile alla Lotus, con grandi ruote e la grafica nitida che vedete qui.
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