Sistemi fluviali eolici E Intel hanno annunciato una partnership da sviluppare una piattaforma open source per i sistemi di “infotainment” di bordo basato sul prossimo processore Atom a basso consumo di Intel. A differenza della maggior parte delle piattaforme di bordo esistenti come Microsoft Sync che offrono accesso a Internet, navigazione Web, informazioni sul traffico e servizi simili, un sistema aperto il sistema di origine non sarebbe vincolato a un particolare fornitore o a determinate tecnologie, consentendo potenzialmente una gamma più ampia di scelte e personalizzazioni da parte del consumatore opzioni. BMW, Bosch, Delphi e Magneti Marelli sono già a bordo per sostenere l’iniziativa.
“Wind River, insieme a Intel, sta sviluppando una piattaforma software aperta ed estensibile attorno alla quale a un ricco ecosistema si evolverà”, ha dichiarato John Bruggeman, direttore marketing di Wind River, in una nota. “Ciò non solo accelererà il ritmo con cui verranno sviluppate nuove e interessanti applicazioni automobilistiche, ma riteniamo che ciò consentirà anche a nuovi modelli di business di emergere nel mercato dell’infotainment”.
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Secondo Wind River, la piattaforma di infotainment sarà basata su Linux e integrerà reti e contenuti multimediali di terze parti applicazioni, incluso il supporto per la riproduzione di DVD e video, musica, dispositivi Bluetooth, riconoscimento vocale e sintesi vocale tecnologia. La piattaforma sarà resa disponibile alla comunità open source attraverso un nuovo segmento a bordo dei veicoli con Moblin.org Sito web; la prima goccia dovrebbe essere disponibile nell'agosto 2008. Il sistema di infotainment di bordo è solo uno dei diverse iniziative open source a cui partecipa Wind River, tra cui Eclipse e la fondazione LiMo.
I sistemi informativi a bordo dei veicoli rappresentano una sfida particolare per l’industria automobilistica, che deve progettare i prodotti con anni di anticipo rispetto a quando raggiungeranno effettivamente i consumatori. Al contrario, la tecnologia dell'informazione ha un ciclo di sviluppo e di vita breve, quindi i produttori di automobili stanno cercando per sistemi che possono evolversi nel corso della proprietà di un veicolo pur continuando a fornire servizi utili consumatori.
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