La società di robotaxi Cruise è “a pochi giorni di distanza” dall’ottenimento dell’approvazione normativa che aprirebbe la strada alla massa produzione del suo veicolo senza conducente appositamente costruito, ha dichiarato giovedì il CEO Kyle Vogt nei commenti riportati da Stampa libera di Detroit.
Crociera sostenuta da General Motors ha presentato il veicolo - chiamata Origin - all'inizio del 2020, presentando il tipo di auto senza conducente che tutti noi sognavamo quando la ricerca e sviluppo nel settore iniziò anni fa; un veicolo senza volante e senza pedali. Un veicolo con solo sedili passeggeri.
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Gli attuali robotaxi di Cruise, che operano in città come San Francisco e Phoenix, sono veicoli modificati e quindi dotati di volante, che però le aziende del settore cercano evidentemente di eliminare Esso.
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Cruise prevede che migliaia di veicoli Origin senza conducente forniscano servizi di ridesharing nelle città degli Stati Uniti Origin non ha volante o altri mezzi di controllo manuale presenti nelle automobili normali, c'è ancora un percorso a ostacoli normativo da superare, inclusa l’ottenimento di un’importantissima esenzione dagli standard di sicurezza federali, che Vogt ritiene potrebbe arrivare questo mese.
I critici degli attuali servizi di robotaxi gestiti da Cruise e da un altro importante attore, Waymo, temono che avere veicoli come Origin sulla strada potrebbe essere un passo troppo avanti al momento, indica A una stringadi incidenti coinvolgendo auto autonome che hanno causato problemi per le strade di San Francisco.
Proprio il mese scorso Cruise lo era ordinato dalle autorità di regolamentazione dimezzare la sua flotta di robotaxi a San Francisco a seguito di un incidente con un camion dei pompieri in cui il passeggero dell’auto senza conducente ha riportato ferite lievi. La decisione è arrivata pochi giorni dopo che la Public Utilities Commission della California ha preso una decisione storica quando ha votato a favore Cruise e Waymo espanderanno i loro servizi di ridesharing a pagamento in città a tutte le ore del giorno invece che solo a quelle più tranquille periodi.
Vogt ha espresso preoccupazione per il fatto che un’eccessiva resistenza da parte dei critici potrebbe ostacolare lo sviluppo di una tecnologia autonoma che dovrebbe, in ultima analisi, rendere le strade molto più sicure.
Anche Waymo ha condiviso un progetto per un veicolo simile a Cruise's Origin. È il risultato di una partnership con la casa automobilistica cinese Geely e si basa sul suo minivan Zeekr. Waymo ha affermato che i ciclisti che viaggiano all’interno del veicolo autonomo sperimenteranno “un interno senza volante e pedali, ma con abbondanza di spazio per la testa, per le gambe e sedili reclinabili, schermi e caricabatterie a portata di mano, e un veicolo comodo e facile da configurare cabina."
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