Per quanto strano possa sembrare oggi, la proprietà individuale dell’auto potrebbe essere in via di estinzione. Se il passaggio alla mobilità come servizio (MaaS) trasformasse il modo in cui la maggior parte di noi vede le auto, le uniche persone che possedere e guidare effettivamente i propri veicoli è probabile che siano appassionati, molto ricchi e molto ricchi povero. Una tale transizione è lontana decenni (almeno), ma le azioni delle principali case automobilistiche stanno collaborando le società di ride-hailing e il lancio dei propri servizi di car sharing sono i primi segnali chiaramente distinguibili cambiamento in arrivo.
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Dopo i primi test con i dipendenti Daimler a Ulm, in Germania, nel 2008, il servizio Car2go è stato lanciato ad Austin, in Texas, nel 2010. Nel 2011 sono state aggiunte altre sei città servite da Car2go in Germania, Austria, Canada, Paesi Bassi e Stati Uniti e da allora il servizio è cresciuto ulteriormente.
secondo Wikipedia. Oggi sono 14.000 le auto della flotta internazionale Car2go e 1,9 milioni di utenti registrati.La sede di Bruxelles sarà la terza nuova città aggiunta alla mappa dei servizi Car2go entro 12 mesi. Il servizio è iniziato a Madrid nel novembre 2015 e a Chongqing, in Cina, nell'aprile 2016. La maggior parte dei siti Car2go sono riforniti di auto Smartfortwo a benzina o elettriche, o entrambe. La Smartfortwo è un'auto a due posti particolarmente adatta all'uso cittadino per la sua capacità di parcheggio. La flotta di Bruxelles, invece, avrà 250 Smartfortwo e 50 berline Mercedes Classe A.
Daimler è leader di mercato nei servizi di car sharing e non ha intenzione di cedere la sua posizione. "Stiamo quindi implementando la strategia di crescita di Car2go e sottolineando la nostra leadership di mercato a livello mondiale nel car sharing a flusso libero", afferma Roland Keppler, CEO di Car2go. “Il crescente utilizzo di Car2go mostra chiaramente una crescente domanda di mobilità spontanea in tutto il mondo.”
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