Posizionato al vertice della gamma Fiesta, il modello RS sarà presumibilmente equipaggiato con lo stesso motore EcoBooost a quattro cilindri turbocompresso da 1,6 litri che si trova sotto il cofano della Fiesta. Festa ST (nella foto). Sarà messo a punto per produrre circa 250 cavalli, un aumento di 66 cavalli rispetto alla ST, e sarà probabilmente collegato a un cambio manuale a sei velocità approvato dagli appassionati.
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Alcune fonti riferiscono che la RS manterrà la configurazione a trazione anteriore della Fiesta di serie, mentre altri ritengono che adotterà la trazione integrale per la prima volta nella storia del marchio. Indipendentemente dall'opzione scelta, il membro più piccolo della gamma Ford Performance sarà in grado di farlo scattando da 0 a 100 km/h in circa sei secondi prima di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 155 miglia orarie.
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La Fiesta RS sembrerà ancora più cattiva della ST grazie a un kit carrozzeria completo il cui design sarà ispirato a quello montato sulla Focus RS. Aspettatevi che il prossimo razzo tascabile della Ford sia dotato di un paraurti anteriore profondo con una barriera d'aria più grande e più ampia griglia, un paio di prese d'aria ricavate nel cofano, minigonne laterali specifiche del modello e un diffusore d'aria considerevole Indietro. Come la sorella maggiore, anche la Fiesta guadagnerà una spolverata di emblemi RS ovunque pezzi e pezzi ispirati alla pista nell'abitacolo come sedili anatomici e uno strumento più completo grappolo.
Rivista tedesca Immagine automatica ritiene che Ford introdurrà la Fiesta RS il prossimo anno per celebrare il 40° anniversario del nome. Sarà messa in vendita in tutto il mondo l’anno successivo, un lasso di tempo che suggerisce che la berlina potrebbe non arrivare negli Stati Uniti prima dell’anno modello 2018.
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