L’imminente Urus non sarà il primo SUV della Lamborghini; quell'onore va all'LM002 che ha debuttato nel 1986. Tuttavia, secondo un recente rapporto, il fuoristrada romperà completamente con la tradizione sul fronte dei propulsori.
Ogni Lamborghini omologata per la strada costruita sin dalla nascita dell’azienda ha utilizzato un motore aspirato. Maurizio Reggiani, capo del dipartimento di ricerca e sviluppo dell'azienda, ha confermato che la Urus si distinguerà offrendo un motore V8 biturbo da 4,0 litri. Ha detto alla rivista britannica Automobile che il turbo è “del tutto obbligatorio” perché il primo SUV Lamborghini del 21° secolo richiederà la coppia ai bassi regimi di un motore a induzione forzata per raggiungere prestazioni sbalorditive.
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La Urus sarà anche la prima Lamborghini di serie dotata di una trasmissione ibrida plug-in benzina-elettrica, anche se i dettagli tecnici non sono disponibili perché non sono stati ancora finalizzati. Tuttavia, Reggiani ha affermato che la Urus sarà l’unica Lamborghini plug-in quando sarà in vendita, il che esclude le versioni elettrificate della Huracán e dell’Aventador. Anche una variante entry-level con motore diesel dell’Urus è fuori discussione. Chiaramente, Lamborghini non è interessata a inseguire il volume totale.
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Lamborghini ha dato agli appassionati un assaggio del suo prossimo SUV quando ha presentato il concept Urus (nella foto) lo scorso anno. Mettendo finalmente fine alle voci, Reggiani ha lasciato intendere che il modello di produzione non assomiglierà necessariamente ad una versione attenuata e dall'aspetto meno futuristico dello studio di design originale.
“Il design [della Urus] è puro Lamborghini. Si è evoluto considerevolmente rispetto al concept [del 2015] e l’auto finita è molto migliore dentro e fuori”, ha rivelato ad Autocar.
Costruita in Italia, la Lamborghini Urus farà il suo debutto ufficiale in un importante salone automobilistico il prossimo anno, e si prevede che sarà messa in vendita a livello globale nel 2018. Gli acquirenti che desiderano il modello ibrido plug-in potrebbero dover essere pazienti perché c’è la possibilità che non si unisca alla gamma fino a un po’ più tardi nel ciclo di produzione.
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