Anche la crociera lo è elenco delle offerte di lavoro per una flotta di ingegneri, di nuovo tutti a lavorare a San Francisco. La corsa a combinare la tecnologia dei veicoli senza conducente con le auto elettriche e ad utilizzarle con le società di ride-sharing è in corso. Nel caso di GM, il suo investimento di 500 milioni di dollari nella società di ride-sharing Lyft sembra destinato a portare avanti l’alleanza con Cruise. Non è stata annunciata alcuna sequenza temporale per quando possiamo aspettarci di vedere i veicoli elettrici Bolt senza conducente rispondere alla nostra chiamata di chiamata con grandi baffi rosa sul paraurti anteriore, ma potrebbe essere prima di quanto pensassimo.
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La Chevrolet Bolt EV 2017 ha vinto il Digital Trends Premio al meglio dello spettacolo al CES 2016 di gennaio. Si prevede che il Bolt EV avrà un’autonomia di 200 miglia e costerà circa $ 30.000 al netto degli incentivi.
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La versione completamente elettrica della Bolt è destinata a diventare un’auto familiare entry-level. “Il Bolt EV sarà davvero per quel cliente che vuole andare a tutti gli effetti, con entrambi i piedi dentro. I loro modelli di guida e il loro stile di vita consentono un'autonomia EV di 200 miglia, oppure possono avere una seconda o terza veicolo per viaggi extra", Darin Gesse di Chevrolet, Product Marketing Manager per Bolt EV e Volt plug-in ibrido ha detto a Digital Trends nel marzo 2016.
Il Bolt EV è atteso negli showroom dei concessionari questo autunno. Non aspettarti una versione senza conducente così presto, ma se stai camminando per le strade di San Francisco potresti vederne solo una in auto. E nei prossimi anni, non appena verranno adottate tecnologie senza conducente a livello locale, statale e federale le normative lo consentono, sembra che quando chiami Lyft, potresti essere prelevato da un baffuto rosa, senza conducente Bullone EV.
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