Qui è di proprietà delle case automobilistiche tedesche Audi, BMW e Daimler. I tre ha acquisito la società da Nokia l'estate scorsa, che in precedenza aveva tentato di vendere la stessa Here ad Apple. I posti di lavoro rimarranno a Berlino, dove l'azienda non ha una presenza ufficiale ma si dice che stia lavorando alla tanto vociferata Apple Car.
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Avvertiamo però che le voci non indicano una resurrezione dell'Apple Car, che recentemente sembrava essere in disuso secondo un'ora di New YorkS rapporto. Ciò che suggerisce, tuttavia, è una rinnovata attenzione al miglioramento delle stesse mappe di Apple.
Fin dall'inizio, Apple Maps non è stato uno dei momenti brillanti dell'azienda di Cupertino, in California. La sua uscita nel 2012 era afflitto da problemi, inclusa una funzionalità 3D non pronta per la prima serata e cattive indicazioni stradali e hanno persino portato al spingendo fuori Steve Forstall e il licenziamento del product manager di Apple Maps Richard Williamson.
Tuttavia, il prodotto è migliorato molto negli ultimi quattro anni, ampliando di recente le opzioni di trasporto pubblico e migliorando i dati sui punti di interesse all'inizio del 2016. I suoi punti di forza sono le informazioni sul trasporto pubblico e sul traffico in tempo reale e un ampio database di punti di interesse, aree in cui Apple Maps potrebbe ancora utilizzare un po' di lavoro.
Apple non ha risposto alle richieste di commento e ai tentativi di Business Insider di contattare i sei noti ex dipendenti di Here sono rimasti senza risposta, tranne per l'ex ingegnere informatico senior Konstantin Sinitsyn che ha rifiutato di commentare dicendo che non poteva rivelare a cosa stava lavorando nella sua nuova posizione presso Mela.
Qui si minimizza l’esodo verso Apple, sottolineando che l’azienda ha quasi 1.000 dipendenti che provengono da diversi contesti lavorativi, inclusi anche alcuni ex dipendenti Apple.
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