Tra i tanti annunci di tecnologia verde fatti questa settimana, la casa automobilistica tedesca ha confermato che offrirà la ricarica wireless sulla S550e ibrida plug-in 2017. Le nuove funzionalità saranno sincronizzate con un aggiornamento di metà ciclo della grande berlina di lusso, venduta come S500e in Europa. L’auto verrà fornita di serie con un cavo di ricarica convenzionale, con la ricarica wireless disponibile come optional.
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Mercedes afferma che sta testando il sistema su una flotta di muli S500e dallo scorso anno. È costituito da una bobina montata sul lato inferiore dell'auto e da una piastra di base posizionata sul pavimento di un garage o di un parcheggio. Il passaggio dell'elettricità attraverso una bobina nella piastra di base crea un campo magnetico, consentendo il trasferimento della corrente alla piastra dell'auto senza alcuna connessione fisica.
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Il sistema è completamente automatico, afferma Mercedes. L'autista controlla se l'auto è posizionata correttamente sulla piastra di base utilizzando un display sullo schermo del cruscotto e la ricarica inizia non appena l'auto si trova nel posto giusto. Il sistema carica fino a 3,6 kilowatt e Mercedes dichiara un tasso di efficienza di quasi il 90% per il trasferimento di potenza dalla piastra di base all'auto.
Oltre alla ricarica wireless, Mercedes sta raddoppiando la ricarica rapida DC per le auto con prese convenzionali. Le stazioni di ricarica rapida CC in genere possono caricare un'auto all'80% della capacità in circa 30 minuti, ma sono anche meno comuni delle stazioni CA più lente di "Livello 2". Tuttavia, Mercedes afferma che entro il 2018 offrirà la capacità di ricarica rapida DC come equipaggiamento standard su tutte le sue auto elettriche.
Questo fa parte di una più ampia spinta da parte di Mercedes per elettrificare la sua intera gamma con una combinazione di ibridi (incluso un nuovo propulsore ibrido leggero da 48 volt), ibridi plug-in e auto elettriche a batteria. L'anno prossimo, la Mercedes lancerà anche il GLC F-Cell, un veicolo a celle a combustibile a idrogeno con un pacco batteria supplementare agli ioni di litio.
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