I primi test si concentreranno su da veicolo a veicolo (V2V) e sistemi di comunicazione veicolo-infrastruttura, che consentono alle auto di “parlare” tra loro e con l’ambiente circostante, trasmettendo informazioni e potenzialmente avvisando i conducenti di pericolo. V2V è stato promosso negli Stati Uniti come un modo per espandere virtualmente la consapevolezza del conducente fornendo avvisi di ostacoli al di fuori del campo visivo e anche JLR crede in questo potenziale utilizzo.
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JLR prevede di testare un sistema che consenta alle auto rallentate o ferme di trasmettere un segnale di "allarme di pericolo" ad altri veicoli, che trasmetteranno quindi avvisi visivi e audio ai conducenti. La stessa tecnologia potrebbe essere applicata ai veicoli di emergenza, consentendo loro di annunciare la propria presenza ad altre auto prima che entrino nel campo visivo del conducente. Anche quando i conducenti riescono a sentire le sirene, non sempre riescono a capire da quale direzione proviene il rumore, osserva JLR.
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La casa automobilistica testerà anche sistemi che includono alcune capacità di guida autonoma. Le auto saranno dotate di stereocamere rivolte in avanti in grado di riconoscere coni e barriere nelle zone di costruzione. Il software identificherà un percorso attraverso la costruzione e manterrà l'auto centrata applicando correzioni allo sterzo, anche senza segnaletiche di corsia distinte. La tecnologia potrebbe eventualmente consentire alle auto di guidare autonomamente attraverso zone di lavori stradali, ha affermato in una nota il capo della ricerca JLR Tony Harper.
Anche un altro sistema chiamato “Safe Pullaway” fa uso di telecamere stereo. Esso monitor condizioni davanti alla vettura, nonché la posizione dell'acceleratore o del cambio. Se il conducente fa qualcosa che, secondo il sistema, porterà a un incidente, aziona automaticamente i freni. Safe Pullaway è progettato per prevenire collisioni a bassa velocità che potrebbero verificarsi mentre si esce da un parcheggio o mentre si segue un'altra vettura in un ingorgo.
JLR non discuterà una tempistica per l'introduzione di questi sistemi sulle auto di produzione, ma mentre l'industria corre per aggiungere più capacità autonome, è probabilmente è solo questione di tempo prima che la tua nuova Jaguar o Land Rover inizi a emettere un segnale acustico ogni volta che un'ambulanza si avvicina o indovini il tuo parcheggio manovre.
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