Il nuovo nome? Hyperloop One, scelto perché, come ha spiegato il CEO Rob Lloyd in un evento martedì pomeriggio annunciando il cambiamento, "Crediamo che questo sia l’unica azienda in grado di fornire Hyperloop per prima.” Speriamo che HTT non risponda con un nuovo nome come "Hyperloop l'altro". Uno."
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La notizia arriva il giorno prima del primo “test di propulsione all’aria aperta” pubblico di Hyperloop One a North Las Vegas, che è destinato a dare a chi è esterno al progetto un primo sguardo approfondito alla propulsione elettromagnetica dell’azienda sistema. HTT, al contrario, sta sviluppando una tecnologia di propulsione utilizzando la levitazione magnetica passiva.
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L’annuncio di Hyperloop One includeva anche la grande notizia che la società ha raccolto utili 80 milioni di dollari in finanziamenti di capitale di rischio e ha anche costituito un gruppo chiave partnership con una serie di società di ingegneria e di trasporti, che sperano tutte di realizzare il sogno di Elon Musk di un sistema di trasporto incredibilmente veloce una realtà.
Non sei al passo con Hyperloop? In parole povere, si prevede di utilizzare i pod per trasportare passeggeri e merci attraverso il paese attraverso tubi a velocità superiori a 700 mph. Ma prima di emozionarci troppo, tieni presente che si tratta di un progetto estremamente audace che potrebbe non finire nemmeno per lasciare la stazione. Gli ostacoli includono la creazione della tecnologia attuale, nonché la costruzione di un sistema finanziariamente sostenibile.
Il piano iniziale era quello di collegare Los Angeles a San Francisco, con un viaggio Hyperloop che dovrebbe durare solo 35 minuti, un’enorme riduzione del tempo di viaggio rispetto alle attuali sei ore di viaggio in auto. Tuttavia, gli ostacoli burocratici negli Stati Uniti fanno sì che Hyperloop One stia prendendo in considerazione l’Europa o Singapore per il suo primo sistema pienamente operativo, mentre HTT si sta concentrando sull’Asia o sul Medio Oriente. Le prove, comunque, verranno effettuate negli Stati Uniti., con entrambe le società pronte a utilizzare piste speciali per prove delle rispettive tecnologie.
L’idea di Hyperloop è venuta a SpaceX e al CEO di Tesla, Elon Musk, dopo essersi sentito deluso dal piano apparentemente poco ambizioso della California per un sistema ferroviario convenzionale ad alta velocità. Musk ha deciso di affidare lo sviluppo del progetto ad altre società: Hyperloop One e HTT sono i principali attori – mentre il suo team SpaceX si concentra sul marketing del progetto e sull’incoraggiamento di altre aziende interessate a prenderlo in carico inoltrare.
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