Questa affermazione rappresenta un passo importante verso la commercializzazione delle auto a guida autonoma. Molti sostenitori temono che la burocrazia normativa possa rappresentare un ostacolo tanto quanto la tecnologia per lo spiegamento di flotte di veicoli robotici. Ma NHTSA ha risposto positivamente alla proposta di Google per un’auto che “non ha bisogno di un guidatore umano” in una lettera alla società scoperta da Reuters.
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“NHTSA interpreterà il termine “conducente” nel contesto della progettazione dei veicoli a motore di Google come riferito al [sistema di guida autonoma] e non agli occupanti del veicolo”, si legge nella lettera dell’agenzia. Ha continuato dicendo che “Siamo d’accordo con Google che la sua [auto a guida autonoma] non avrà un “conducente” nel senso tradizionale in cui i veicoli hanno avuto conducenti negli ultimi più di 100 anni”.
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Le leggi attuali in alcuni stati consentono esplicitamente di testare prototipi di veicoli autonomi su strade pubbliche, ma di solito richiedono controlli manuali. La California, per esempio, ha richiesto a Google di aggiungere volante e freni alla sua auto autonoma da lei progettata. Google ha dichiarato all’NHTSA che avere controlli manuali secondari potrebbe effettivamente essere pericoloso, perché incoraggerebbe gli occupanti umani a ignorare le decisioni del sistema autonomo.
Finora il percorso legale per la commercializzazione delle auto a guida autonoma non è stato chiaro, ma NHTSA ha delineato alcune delle cose che Google dovrebbe fare per mettere in vendita un’auto autonoma. Le normative esistenti scritte per le auto a controllo umano non possono essere ignorate, quindi Google dovrebbe progettare la sua auto a guida autonoma attorno ad esse. Ciò significherebbe includere volanti e pedali dei freni, ma anche dimostrare che i sistemi di controllo potrebbero registrare i segnali normalmente inviati alle “luci idiote” del cruscotto delle auto tradizionali.
Recentemente il governo ha intrapreso altre azioni a sostegno delle auto a guida autonoma. A gennaio, ha detto la NHTSA funzionerebbe per semplificare le normative al fine di mettere più auto autonome sulla strada più velocemente. Prevede inoltre di stabilire un quadro normativo a livello nazionale per le auto a guida autonoma e spera di elaborare linee guida entro sei mesi.
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