Nel tentativo di accelerare le approvazioni normative, il CEO Elon Musk ha espresso la volontà di condividere quella di Tesla dati con il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ed eventualmente con altre società che sviluppano attività autonome veicoli. Tesla ha più chilometri stradali di dati di qualsiasi altra azienda. Lo ha riferito di recente contenente 780 milioni di miglia di dati, che attualmente aumenta di un milione di miglia ogni 10 ore. L'azienda raccoglie continuamente dati da tutte le sue auto in servizio.
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Tesla non ha voluto commentare se il D.O.T. ha accettato la sua offerta di dati, ma Elon Musk è strategico accumulando miglia di dati per comprovare la relativa sicurezza delle auto autonome rispetto a quelle guidate dall’uomo veicoli. “Penso che siamo praticamente a meno di 2 anni di distanza dalla completa autonomia – più sicuri di un essere umano”, ha detto Musk. “Tuttavia, credo che i regolatori impiegheranno almeno un altro anno, il che, ovviamente, dipenderà da quale parte del mondo ci si trova perché vorranno vedere miliardi di chilometri di dati per dimostrare che è statisticamente vero che vi è un sostanziale miglioramento della sicurezza se un veicolo è autonomo rispetto a non autonomo”.
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L'autonomia di livello 4 richiede solo che un passeggero salga in macchina, gli dica dove andare e poi si sieda mentre l'auto fa tutto il resto. Nessuna azienda attualmente produce un'auto in grado di funzionare in modalità Livello 4, ma si ipotizza che Tesla sarà pronta entro la fine del 2017.
Musk ha detto in precedenza che ci sarà un grande annuncio alla fine del 2017, ed è ciò a cui gli osservatori pensano che stia alludendo. Il primo passo sarà installare una nuova suite di sensori nelle auto, seguita da un software per consentire la completa autonomia. Musk ha affermato che i dati attuali di Tesla mostrano che le auto guidate in modalità parzialmente autonoma (il pilota automatico di Tesla) sono due volte più sicure delle auto guidate esclusivamente da esseri umani. Ha anche detto che si aspetta che i funzionari regolatori del governo vogliano la documentazione che attesti che le auto a guida autonoma sono da 5 a 10 volte più sicure delle auto a guida umana.
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