Aston Martin rimarrà con trasmissioni manuali e motori V12

Aston Martin Vulcano
Quando Aston Martin e Mercedes hanno annunciato una partnership tecnica l'anno scorso, che coinvolgerà il marchio britannico utilizzando V8 di origine AMG in alcuni dei suoi modelli, molti hanno teorizzato che potrebbe essere la fine dell'iconica Aston V12.

Non è così, afferma Andy Palmer, neo-amministratore delegato.

In un incontro con Auto e autista, Palmer, ex CPO di Nissan, ha affermato che il V12 non andrà da nessuna parte, ma sarà notevolmente rinnovato.

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“Naturalmente dobbiamo renderlo conforme alle norme sulle emissioni e l’attuale V-12 deve essere completamente rinnovato”, ha affermato. “Ma sì, nel nostro futuro abbiamo un motore a dodici cilindri. I nostri clienti se lo aspettano”.

Il V12 “fondamentalmente nuovo” dovrebbe debuttare con la nuova DB9 tra circa 18 mesi, il che significa che non equipaggerà il V8 biturbo di AMG come riportato in precedenza. Una forma del propulsore M178 (attualmente presente nel AMG GT S) apparirà per la prima volta nel Vantage tra circa due anni. Palmer ha anche indicato che il nuovo V12 sarà progettato dalla stessa Aston.

Palmer ha iniziato la sua carriera come ingegnere delle trasmissioni e il suo amore per il cambio manuale è proseguito nel suo nuovo lavoro. Poiché quasi tutti i produttori di auto sportive e supercar adottano motori più piccoli con induzione forzata e cambi DSG, Aston Martin continua il suo approccio piuttosto tradizionale. E qualcosa al riguardo sembra giusto.

"Mi piacerebbe essere l'ultima casa automobilistica a fornire il cambio manuale negli Stati Uniti", ha detto. “Questa è la mia speranza, manterremo la fede. E anche se l’industria si sposta verso le trasmissioni a doppia frizione, al centro di ognuna di queste c’è ancora una trasmissione manuale. Si tratta solo di scomporlo nelle sue parti”.

Tuttavia, l’Aston Martin non è del tutto antiquata. Per prova, ti ricordiamo il lusso Concetto di DBX che ha debuttato al Salone dell'Automobile di Ginevra 2015. Una grand tourer completamente elettrica e a trazione integrale, l'auto rappresenta un'impresa ambiziosa per l'azienda, che Palmer spera di trasformare in una realtà di produzione.

In vero stile Aston, però, tutto ritorna al grande V12.

"Uno dei motivi per avere un'auto elettrica è permetterci di continuare con il V-12 più a lungo", ha affermato.

Vedere? A volte, essere testardi non è del tutto negativo.

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