Renault accusata di frode sulle emissioni

Talismano Renault 2015
Ronan Glon/Tendenze digitali
L’onda d’urto dello scandalo Dieselgate si fa ancora sentire in tutto il mondo. Le autorità francesi hanno ora accusato la Renault, con sede a Parigi, di costruire automobili diesel che non rispettano le normative sulle emissioni dell’Unione Europea.

Funzionari governativi sostengono che l’onnipresente motore turbodiesel dCi a quattro cilindri della Renault è un pericolo per la salute perché emette più ossido di azoto (NOX) di quanto consentito dalla legge. Le accuse sostengono che il motore sia dotato di un impianto di manipolazione simile a quello che la Volkswagen ha montato su oltre mezzo milione di auto negli Stati Uniti.

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Un elenco dei modelli interessati dalla sonda non è stato ancora rilasciato. Il bruciatore a nafta dCi si trova sotto il cofano di decine di modelli Renault tra cui la Clio – che è una delle auto più vendute in Europa –, la Talisman, la Scenic, l'Espace e la Captur. Variazioni alimentano anche i modelli Dacia, Nissan e persino Mercedes-Benz dall'altra parte dell'oceano.

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Nel complesso, diversi milioni di automobili sulle strade europee sono dotate di un mulino dCi sotto il cofano. Nessuno si trova negli Stati Uniti, tuttavia, dove la Renault non vende un’auto da oltre un quarto di secolo.

La Renault è fortemente in disaccordo con le accuse del governo francese. Ha rilasciato una dichiarazione esauriente in cui sostiene che le sue auto sono sempre state pienamente conformi a tutte le norme sull’inquinamento francesi ed europee. È importante sottolineare che nessuno dei suoi modelli è dotato di un dispositivo di manipolazione progettato per ingannare i test sulle emissioni.

I funzionari dell'azienda concordano sulla necessità di adottare norme più severe sull'inquinamento in tutta Europa La dichiarazione sottolinea che gli ingegneri lavorano costantemente su soluzioni per ridurre i NOX nel mondo reale emissioni. La Renault sta collaborando pienamente con l’indagine del governo. Le azioni della società sono crollate del 3% subito dopo la diffusione della notizia.

L'annuncio arriva appena un giorno dopo che l'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti e il California Air Resources Board (CARB) hanno accusato Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) di costruire SUV e camion non conformi alimentati a diesel. Come Renault, FCA nega categoricamente qualsiasi illecito.

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