Uno dei problemi con i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in è proprio questo: devono essere collegati. È un passo semplice ma extra che spesso cade vittima della natura umana, cioè lo dimentichiamo o diventiamo pigri al riguardo. È la stessa cosa che facciamo con i nostri telefoni, solo che svegliarsi avendo dimenticato di collegare la macchina è un po’ più debilitante di così. BMW sta esplorando un modo per eliminare gli intermediari con la ricarica induttiva della batteria senza fili.
La ricarica induttiva riattiva la batteria di un veicolo elettrico con un campo magnetico anziché con un cavo che collega l’auto alla fonte di alimentazione. Si ottiene montando una bobina primaria su una piastra del pavimento su cui può parcheggiare l'auto e una bobina secondaria sul lato inferiore dell'auto stessa. Tra le due bobine viene generato un campo magnetico alternato, che crea elettricità che viene poi inviata alla batteria di bordo della BMW.
Con una velocità di carica di 3,3 kW, la batteria di una BMW i8 può essere caricata in meno di due ore, ovvero circa lo stesso tempo impiegato dall'attuale caricabatterie cablato. In futuro, una tariffa da 7 kW sarà in grado di caricare le batterie più grandi di un veicolo completamente elettrico, come l’i3, durante la notte.
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Se si genera un campo di carica magnetica nel garage vicino a dove le persone dormono suona un po' inquietante, BMW afferma che l’intensità del campo del sistema di ricarica induttiva è ben al di sotto della normativa limiti. Anche la radiazione elettromagnetica che produce è inferiore a quella di un fornello da cucina.
Un sistema di assistenza al parcheggio nella BMW elettrica dirà ai conducenti dove parcheggiare sul pad per far fluire correttamente i succhi. La ricarica si avvia automaticamente una volta che le bobine sono correttamente allineate, a condizione che sul pad di ricarica non sia finito nulla che possa ostruire il flusso di energia. Qui, però, stiamo parlando di oggetti estranei, non di condizioni atmosferiche; il sistema induttivo funzionerà bene in caso di pioggia o neve.
Potrebbe non sembrare un grosso problema, ma passare al wireless non significa solo semplificare le cose in casa. La ricarica induttiva può rendere più comuni le stazioni di ricarica pubbliche ordinate e soggette a danni, il che a sua volta rende molto più raggiungibile un mondo pieno di veicoli elettrici.
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