Recensione Nissan Kicks First Drive del 2018

La Nissan Kicks del 2018 sfuma il confine tra SUV crossover e piccola berlina. Ha un tetto alto e una posizione di seduta come quella di un SUV, ma si basa sulla stessa piattaforma della Nissan Versa Nota Versa subcompatte. Manca anche un elemento cruciale del SUV: la trazione integrale. Siamo andati a San Diego per guidare questa insolita nuova generazione di veicoli e vedere se Nissan ha trovato un modo diverso per far divertire gli acquirenti attenti all'utilità.

I calci

funge da sostituto de facto del Nissan Juke, assicurando a Nissan un ingresso nel segmento dei crossover subcompatti. I principali rivali includono Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 e Toyota C-HR. Anche se non è sempre stato considerato un crossover, Nissan ha anche indicato la Kia Soul come concorrente. Come i Kicks, il Soul ha un ingombro ridotto e un profilo squadrato.

Il prezzo per i Kicks parte da $ 17.990 per un modello base S. Nissan offre anche livelli di allestimento SV e SR di livello superiore, a partire rispettivamente da $ 19.690 e $ 20.290. Abbiamo guidato una SR, che ha aggiunto funzionalità come un sistema di telecamere a 360 gradi e fari a LED (solo anabbaglianti). La nostra auto di prova aveva anche il pacchetto Premium opzionale ($ 1.000), che aggiunge un sistema audio Bose Personal Plus a otto altoparlanti, sedili anteriori riscaldati e rivestimento in similpelle.

Interni e tecnologia

Niente negli interni dei Kicks sembra costoso, ma tutto sembra ben assemblato e di qualità ragionevolmente buona per questa fascia di prezzo. Alcuni dettagli, come le grandi prese d'aria rotonde alle due estremità del cruscotto, il volante a fondo piatto condiviso con altri modelli Nissan, e le cuciture a contrasto della nostra auto di prova SR hanno aggiunto un tocco visivo stile. La forma esterna squadrata facilita l'ingresso e l'uscita e una buona visibilità verso l'esterno.

Tutti i modelli Kicks sono dotati di serie di un display touchscreen da 7,0 pollici, montato a portata di mano dal sedile del conducente. Anche tre porte USB sono standard, di cui una nella parte anteriore della console centrale e due nella parte posteriore. Ma il livello di allestimento base S non offre AppleCarPlay E Android Auto; devi aggiornare a SV o SR per ottenerli. I modelli SV e SR dispongono anche di un display digitale con informazioni per il conducente da 7,0 pollici nel quadro strumenti.

La nostra auto di prova era equipaggiata con il sistema audio Bose Personal Plus opzionale. Uno degli otto altoparlanti è montato sul poggiatesta del conducente e la distribuzione del suono può essere controllata tramite il touchscreen. Puoi passare dal suono focalizzato frontalmente a qualcosa di più simile al suono surround. La qualità complessiva del suono era buona, ma non rivoluzionaria.

La Kicks non è un'auto grande, ma gli acquirenti di questo segmento si aspettano comunque una discreta quantità di spazio interno. Allora come si confronta l’ultima Nissan con la concorrenza? I Kicks offrono più spazio per la testa e le gambe rispetto al Honda HR-V, Kia Anima, E Hyundai Kona, ma la Honda e la Kia hanno più spazio per i passeggeri dei sedili posteriori (la Hyundai ha anche più spazio per le gambe posteriori). La Nissan ha anche più spazio di carico con i sedili posteriori in posizione, ma la Honda e la Kia offrono più spazio con i sedili posteriori ripiegati. Il Magic Seat dell'HR-V offre anche più opzioni per i posti a sedere e il trasporto del carico.

La Kicks viene fornita di serie con la frenata di emergenza autonoma, qualcosa che la maggior parte dei suoi concorrenti offre solo come optional. Di serie è presente anche una telecamera per la retromarcia. Il modello SV aggiunge il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di traffico trasversale posteriore, mentre l'SR aggiunge il sistema di telecamere a 360 gradi AroundView Monitor di Nissan. Tuttavia, il controllo automatico della velocità adattivo, che sta diventando una caratteristica comune sulle nuove auto, non è disponibile a nessun prezzo.

Esperienza di guida

Non aspettarti troppa eccitazione dai Kicks, ma non aspettarti nemmeno che sia un terribile econobox. L'unico motore disponibile è un quattro cilindri da 1,6 litri, che produce 125 cavalli e 115 piedi-libbra di coppia. Nonostante le pretese di SUV crossover della Kicks, è disponibile solo con trazione anteriore. L'unica trasmissione disponibile è una CVT.

I concorrenti offrono più potenza. La Honda HR-V viene fornita di serie con 141 CV, mentre la Hyundai Kona ottiene 147 CV dal suo motore standard. Ma non abbiamo avuto problemi con la relativa mancanza di potenza dei Kicks mentre giravamo per San Diego. La Nissan è stata lenta nel rispondere a spinte dell'acceleratore molto aggressive in alcune situazioni, ma non abbiamo avuto problemi con l'unione o il sorpasso dell'autostrada. Il Kicks non è sottodimensionato, ma non è nemmeno esattamente sportivo.

La mancanza di trazione integrale e una potenza semplicemente adeguata facevano parte di un tentativo di Nissan di ottenere un migliore risparmio di carburante rispetto ai rivali. Il Kicks ottiene un valore combinato EPA di 33 mpg (31 mpg in città, 36 mpg in autostrada). Ciò pone la Nissan davanti ai suoi principali concorrenti.

Il risparmio di carburante potrebbe essere la parte più notevole dell'esperienza di guida di Kicks. Una famosa massima automobilistica afferma che è più divertente guidare velocemente un'auto lenta che guidare lentamente un'auto veloce, ma c'è poco divertimento nello spingere i limiti dei Kicks. Il CVT è migliore di altri che abbiamo sperimentato in passato, ma preferiremmo comunque un cambio automatico convenzionale o, meglio ancora, un manuale. La qualità di guida e la raffinatezza generale sono comunque abbastanza buone per un'auto di questo prezzo.

Le valutazioni dei crash test dell'Insurance Institute for Highway Safety e della National Highway Traffic Safety Administration per i Nissan Kicks 2018 non sono al momento disponibili.

Garanzia

Nissan offre una garanzia base di tre anni da 36.000 miglia e una garanzia di cinque anni da 60.000 miglia sul gruppo propulsore. Poiché Kicks è un modello nuovo di zecca, è difficile prevederne l'affidabilità.

Come DT configurerebbe questa macchina

Ottenere Apple CarPlay e Androide L'auto richiede il passaggio dal livello di allestimento S base a SV, ma non vediamo la necessità di aggiornare ulteriormente. Anche se ci sono piaciuti gli aggiornamenti interni della SR, come il volante rivestito in pelle e il rivestimento dei sedili specifico per il modello, non pensiamo che valga la pena spendere soldi extra. Lo stesso vale per il pacchetto Premium della SR. Il sistema audio Bose suonava bene, ma non è un elemento indispensabile. Il sistema di telecamere AroundView Monitor non sembra necessario in un’auto così piccola, con una visibilità esterna così buona.

Preferiamo concentrarci sul rendere i Kicks più interessanti. Il design esterno non impressiona molto, ma Nissan offre cinque combinazioni di colori bicolore che conferiscono all’auto più carattere. Tramite la Studio del colore programma precedentemente offerto per il Juke e Versa Note, gli acquirenti possono aggiungere parti in contrasto di colore come calotte degli specchietti e ruote per migliorare davvero lo stile dei Kicks.

Conclusione

Nel complesso, la Nissan Kicks 2018 è un'auto solida e conveniente. Ma alcune scelte di contenuti da parte di Nissan, come la mancanza di trazione integrale e Apple CarPlay/Android Auto compatibilità a livello di allestimento base, significa che non ottiene una chiara vittoria su altri crossover subcompatti, o addirittura tradizionale berline. Gli acquirenti dovranno valutare seriamente le loro priorità per determinare se il Kicks è adatto a loro.

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