I proprietari di Chevrolet Volt stanno raggiungendo o superando il chilometraggio stimato dall'EPA di 98 MPGe miglia senza benzina, risparmiando così più di mille dollari all'anno alla pompa.
In un comunicato stampa ufficiale, Chevy parla del tipico proprietario di Volt che carica regolarmente il proprio veicolo sta percorrendo 900 miglia tra un rifornimento e l'altro del motore a benzina che alimenta la Volt di bordo Generatore. Ciò equivale a risparmiare circa 1.300 dollari all’anno sui costi del carburante.
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Il totale di miglia MPGe senza benzina raggiunte dai proprietari di Volt ammonta a 150 milioni di miglia guidate solo in modalità elettrica – più o meno la distanza dalla Terra a Marte, osserva la casa automobilistica.
MPGe, o “miglia per gallone equivalente” è una misura della distanza media percorsa per unità di energia consumata (gas o altro) utilizzato dall'EPA per confrontare il consumo di veicoli a carburante alternativo come il Volt con quello risparmio di carburante
dei veicoli convenzionali a combustione interna. Fondamentalmente, dice che se l'auto dovesse funzionare solo a gas, questo è il tipo di chilometraggio che otterrebbe.
La Volt è in grado di percorrere 38 miglia senza consumare gas utilizzando una carica completa di elettricità immagazzinata nella sua batteria agli ioni di litio da 16,50 kWh. Quando la batteria dell’auto è scarica, un generatore alimentato a gas funziona per estendere l’autonomia fino ad altre 344 miglia con un serbatoio pieno. Se gli automobilisti riescono a tornare a casa o a una stazione di ricarica prima che la carica finisca, il che sta accadendo più semplice man mano che l'infrastruttura di ricarica viene costruita: puoi evitare di dover utilizzare liquidi dinosauro.
Secondo Chevrolet, alcuni proprietari di Volt stanno praticamente evitando del tutto l'uso della benzina.
"Ho percorso più di 23.500 miglia con la mia Volt in 21 mesi e sono stato due volte a una stazione di servizio", ha affermato Brent Waldrep di Auburn Hills, Michigan. “L’ultima volta è stato nell’agosto del 2012 e mi è rimasto ancora circa il 65% del serbatoio. Percorro circa 9.000-10.000 miglia tra un rifornimento e l'altro.
Larry Reed, proprietario di una Chevy Volt a Canyon Lake, in Texas, ha affermato che oltre al serbatoio pieno fornito dal concessionario al momento dell'acquisto della sua Volt, ha fatto il pieno solo una volta ogni più di 5.000 miglia.
Paul Friday di San Jose, California, afferma di percorrere circa 7.000 miglia tra un rifornimento e l'altro e di aggiungere circa tre litri di gas alla sua Volt ogni tre mesi.
Per raggiungere chilometri elettrici elevati, è noto che i subacquei Volt utilizzano una varietà di tecniche diverse come frenare e accelerare delicatamente, per risparmiare energia e massimizzare la carica della batteria. Usare la funzione di riscaldamento del sedile dell'auto per stare al caldo è anche un modo più efficiente dal punto di vista energetico per ridurre il carico della batteria quando fa freddo.
Altre tecniche segnalate per conservare la carica della batteria includono il riscaldamento o il raffreddamento dell'abitacolo della Volt mentre è ancora collegata e collegata a griglia e utilizzando la marcia bassa o la posizione del cambio a "L" per una frenata del motore più aggressiva, che aiuta a recuperare più energia per il batteria.
“Abbiamo visto e sentito dai nostri proprietari di Volt che stanno ottenendo numeri di prestazioni fantastici molti dei loro veicoli stanno battendo le stime dell'etichetta EPA", ha affermato Cristi Landy, marketing di Chevrolet Volt direttore. "I nostri proprietari di Volt stanno mostrando il potenziale prestazionale della guida elettrica e si stanno divertendo a farlo."
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