Sembra che i tempi in cui si possedeva la propria Camaro personalizzata non siano del tutto morti. Chevrolet Performance ha annunciato che sta rilasciando una serie di parti ad alte prestazioni di fabbrica per la quinta generazione di Camaro.
Non aspettarti di installarli da solo, perché se lo fai, invaliderai la garanzia. Tuttavia, se porti la tua futura auto da corsa da un concessionario Chevy, puoi evitare questo destino. Senza dubbio, però, dovrai pagare caro questo privilegio.
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È disponibile un'ampia gamma di parti. La maggior parte, tuttavia, cerca di portare i modelli SS e V6 allo standard sconvolgente fissato dalla ZL1 sovralimentata. Ad esempio: i freni potenziati della ZL1 possono far fermare la tua Camaro SS mentre va – e farlo più di una volta senza prendere fuoco.
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La parte più interessante, però, sono gli aggiornamenti delle sospensioni. Il pacchetto pista 1LE proviene dall'auto da competizione SCCCA T2 e può essere montato su un modello V6 o SS di serie. Ciò farà una differenza davvero notevole nel modo in cui l'auto si comporta e si comporta, anche se ha il costo di qualche ernia del disco.
La tua schiena non è l’unico prezzo che dovrai pagare per la manovrabilità in pista: al momento lo è solo il kit di sospensioni quotato a $ 1.050,00. E non dimenticare che se vuoi mantenere la garanzia (e dovresti, dato che dopo tutto si tratta di un prodotto GM) quel prezzo aumenterà molto più una volta che i tecnici del rivenditore ti metteranno le mani unte auto.
I miglioramenti nella manovrabilità potrebbero non essere ciò che vogliono i sintonizzatori di pony della vecchia scuola. Per i signori più anziani in tuta, Chevy Performance ha alcuni aggiornamenti di potenza. Sfortunatamente, i tempi in cui si montava semplicemente un carburatore più grande sono finiti e le cose sono diventate un po’ più complicate.
La migliore offerta su questo fronte sono le teste LS3 e il pacchetto albero a camme LS7. Questi ragazzacci sono stati forgiati nelle fornaci ardenti dei programmi di sport motoristici di GM. Possono aggiungere fino a 40 cavalli a un modello SS. Si tratta di un aumento del 10% rispetto ai 400 CV di una SS standard, ma ha un prezzo. In effetti, arriva in modo lacrimante prezzo elevato di $ 1498,95, dall'unico rivenditore che ho trovato.
Se pensavi che installare quelle parti delle sospensioni fosse costoso, aspetta solo di pagare un uomo per staccare le teste e le camme. A quel punto potresti semplicemente decidere di risparmiare per il modello del 1969. Per lavorare su questo, tutto ciò di cui avrai bisogno è una pietra e un cacciavite a croce.
Tuttavia, per le persone là fuori che sono davvero interessate ad avere una Camaro personalizzata, queste parti sono dove si trovano.
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